Lizenz: Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0).
Zitiervorschlag: Zell-Ziegler, Carina; Best, Benjamin; Thema, Johannes; Wiese, Frauke; Vogel, Bendix; Cordroch, Luisa; Lage, Jonas; Schöpf, David (2024). Sufficiency Policy Database [Data set]. Energy Sufficiency Research Group. https://energysufficiency.de/policy-database/
| ID | Sektor | Zusatzinfos zum Sektor | Ziel / politische Strategie | Zusatzinfos zum Ziel / zur politischen Strategie | Maßnahme / Aktivität | Zusatzinfos zur Maßnahme / Aktivität | DE -Politikinstrument | DE -Beschreibung Politikinstrument | Zusatzinfos zum Politikinstrument | Zeit -> Implementierung | Zeit -> Wirkung | Suffizienztyp | Instrumententyp | Indikator | Quelle | Quellen URL | Eingefügt von | Datum Eintragung |
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| ID | Sektor | Zusatzinfos zum Sektor | Ziel / politische Strategie | Zusatzinfos zum Ziel / zur politischen Strategie | Maßnahme / Aktivität | Zusatzinfos zur Maßnahme / Aktivität | DE -Politikinstrument | DE -Beschreibung Politikinstrument | Zusatzinfos zum Politikinstrument | Zeit -> Implementierung | Zeit -> Wirkung | Suffizienztyp | Instrumententyp | Indikator | Quelle | Quellen URL | Eingefügt von | Datum Eintragung |
| 0 | Erklärungen | Zusatzinfos zum Sektor | Angestrebtes Ziel des politischen Instruments | Zusatzinfos zum Ziel / zur politischen Strategie | Durch politisches Instrument ausgelöste Aktivität zur Erreichung des Ziels | Zusatzinfos zur Maßnahme / Aktivität | Eindeutige Bezeichnung des politischen Instruments, das die Politik in gewissem Maße erklärt | Beschreibung des Politikinstrumentes | Zusatzinfos zum Politikinstrument | Grobe Abschätzung der Dauer bis zur möglichen Implementierung | Grobe Abschätzung der Dauer zwischen Implementierung und Wirkung | Angepasstes avoid/shift/improve (ASI)-Konzept, siehe Best et al. (2022) | Instrumententyp nach UNFCCC (2000) | Indikator(en), auf den/die das politische Instrument abzielt und/oder der/die zur Überwachung der Auswirkungen der Politik dienen kann/können | Zitieren als: Zell-Ziegler, C., Best, B., Thema, J., Wiese, F., Vogel, B., Cordroch, L. (2024). European Sufficiency Policy Database [Data set]. Energy Sufficiency Research Group. https://energysufficiency.de/policy-database/ | https://energysufficiency.de | Name der Person, die die Politik eingetragen oder vorgeschlagen hat | Monat/Jahr |
| 1 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Steuer auf tierische Produkte | Fleischsteuer oder Steuer auf tierisches Eiweiß; könnte auch auf der Produktionsseite eingeführt werden. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID1 | kurz | kurz | Verlagern | Ökonomisch | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | Faber et al. 2012 S. 51; Öko-Institut & Fraunhofer ISI 2015 S. 349f; German Zero S. 437; CA DK S.37 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://www.oeko.de/oekodoc/2451/2015-608-de.pdf https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||
| 2 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Initiativen in Schulen | Interventionsinitiativen in Schulen für eine gesunde Ernährung. | mittel | mittel | Verlagern | Bildung | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | Faber et al. 2012 S. 51 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 3 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Ernährungslabels | Standardisierte Ernährungslabels zur CO2-Bilanz der Produkte nach Transportart / Herkunft / Biodiversität / Wasserverbrauch (wie eine Klimaampel). | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | Faber et al. 2012 S. 51; CA AT S. 76; CA DE S. 67; CA FR S.382-385 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 4 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Kampagnen in Massenmedien | Kommunikation und Kampagnen in Massenmedien für eine vegetarische und klimafreundliche Ernährung. | kurz | kurz | Verlagern | Information | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | Faber et al. 2012 S. 51 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 5 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Aktionsplan "Gemeinschaftsverpflegung" | Aktionsplan für Einrichtungen mit Gemeinschaftsverpflegung. Inhalt: Grundsätze der nachhaltigen Ernährung (vegetarisch/vegan, vollwertig, ökologisch, saisonal, regional), um das Angebot entsprechend anzupassen. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID5 | kurz | mittel | Verlagern | Andere | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | Öko-Institut & Fraunhofer ISI 2015 S. 358 | https://www.oeko.de/oekodoc/2451/2015-608-de.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||
| 6 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Ernährungsumstellung: Freiwillige Selbstverpflichtung von Arbeitgebern/Kantinen | Arbeitgeber/Kantinen folgen den WHO-Empfehlungen oder der Planetary Health Diet (PHD). | kurz | kurz | Verlagern | Freiwillige Selbstverpflichtung | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | EnSu Praxisbeirat 2020 | https://energysufficiency.de/beiraete/ | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 7 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Forschung und Entwicklung für bessere Fleischersatzprodukte | Bessere Fleischersatzprodukte entwickeln: F&E-Programme. | kurz | mittel | Verlagern | Forschung und Entwicklung | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | EnSu Praxisbeirat 2020 | https://energysufficiency.de/beiraete/ | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 8 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Ernährungs-Gesamtplan, welcher mit dem Pariser Klimaabkommen / mit der PHD kompatibel ist | Ausarbeitung eines Gesamtplans für Ernährungsempfehlungen vor dem Hintergrund der Ziele des Pariser Abkommens, z. B. auf der Grundlage der Planetary Health Diet (PHD). | mittel | lang | Verlagern | Andere | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | NECP DE S. 76; Bürgerrat Klima S. 24 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 9 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Steuer auf tierische Produkte | Forschung über und Entwicklung von Preisinstrumenten zur Steuerung des Konsums (z.B. zur Etablierung alternativer Eiweißquellen), Internalisierung von Externalitäten. | kurz | kurz | Verlagern | Ökonomisch | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | NECP DE S. 76; Bürgerrat Klima S. 24 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 10 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Bildung und Aufklärung zu klimafreundlicher Ernährung | Verstetigung und Ausweitung von Bildung und Beratung zu nachhaltiger, klimafreundlicher und gesunder Ernährung. | mittel | mittel | Verlagern | Information | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | NECP DE S. 76; Bürgerrat Klima S. 24 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 11 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Mindeststandards und Kennzeichnung für das Speiseangebot in Kantinen des Bundes | Stärkung der Nachhaltigkeitskriterien (Mindeststandards) für das Speiseangebot von Kantinen der Bundesverwaltung; Optionale Kennzeichnung der Klimawirkung auf den Speiseplänen. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | NECP DE S. 76 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 12 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Verringerung der Tierhaltung und des internationalen Handels mit tierischen Erzeugnissen | Einstellung der Subventionierungen auf den Export tierischer Produkte | Einstellung der Subventionierungen auf den Export tierischer Produkte. | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Exportiertes Fleisch(kg) | Öko-Institut & Fraunhofer ISI 2015 S. 349f | https://www.oeko.de/oekodoc/2451/2015-608-de.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||||
| 13 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Verringerung der Tierhaltung und des internationalen Handels mit tierischen Erzeugnissen | Europäischer Emissionshandel für tierische Produkte und Mineraldünger (einschließlich Obergrenze und schrittweiser Reduzierung) | Emissionshandel für tierische Produkte und Mineraldünger mit einem festen Deckel, der schrittweise abgesenkt wird. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID13 | mittel | lang | Vermeiden | Ökonomisch | Großvieheinheiten (GVE) pro Hektar | German Zero S. 408 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 14 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Verringerung der Tierhaltung und des internationalen Handels mit tierischen Erzeugnissen | Erhöhung der Steuer auf Luftverschmutzung für Viehzüchter und Geflügelzüchter | Erhöhung der Steuer auf Luftverschmutzung für Viehzüchter und Geflügelzüchter. | kurz | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Großvieheinheiten (GVE) pro Hektar | NECP LT S. 80 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||||
| 15 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Verringerung der Tierhaltung und des internationalen Handels mit tierischen Erzeugnissen | Betriebliche Viehbestandsobergrenze pro Hektar | Obergrenze von 1,5 Großvieheinheiten pro Hektar (pro Betrieb), z.B. durch eine neue Richtlinie über Futtermittel (Sanktionen und Anreize beachten) | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Großvieheinheiten (GVE) pro Hektar | German Zero S. 408; CA DE S. 66 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||||
| 16 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Düngemitteleinsatzes | Reduzierung des Einsatzes organischer Düngemittel | Obergrenze für Stickstoffe | Strengere Obergrenze für Stickstoffe, um Trinkwasser zu schützen. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Stickstoffgehalt von Boden und Wasser | EnSu Praxisbeirat 2020 | https://energysufficiency.de/beiraete/ | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||||
| 17 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Beratung für gesunde Ernährung | Schaffung von lokalen Beratungsgremien, die Empfehlungen für gesunde Ernährung entwickeln. | mittel | lang | Verlagern | Information | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | EnSu Praxisbeirat 2020; CA ES S.35 | https://energysufficiency.de/beiraete/ https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 18 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Düngemitteleinsatzes | Reduzierung des Einsatzes von Mineraldünger | Preis auf synthetischen Dünger in der GAP(Gemeinsame Agrarpolitik) oder als Steuer | Preis auf synthetischen Dünger in der Common Agricultural Policy (CAP/GAP); Das Instrument wird auch den Anbau von Hülsenfrüchten in der Binnenlandwirtschaft fördern. | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Mineraldünger(kg) | German Zero S. 409; NECP LT S. 78 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||||
| 19 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Steigerung der regionalen Nahrungs- + Futtermittelproduktion und -verarbeitung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Increase_regional_food_production_and_processing | Erhöhung des Verbrauchs regionaler Produkte | Label für regionale Lebensmittel | Lokale Lebensmittel unterstützen z.B. auf lokalen Märkten. | kurz | mittel | Verlagern | Information | Anteil regionaler Produkte | EnSu Praxisbeirat 2020 | https://energysufficiency.de/beiraete/ | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 20 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Steigerung der regionalen Nahrungs- + Futtermittelproduktion und -verarbeitung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Increase_regional_food_production_and_processing | Erhöhung des Verbrauchs regionaler Produkte | Informationen zu lokaler Lebensmittelproduktion/-verarbeitung | Interesse für lokale Lebensmittelproduktion wiederbeleben, um die Lebensmittelproduktionskette zu verkürzen. | mittel | mittel | Verlagern | Information | Anteil regionaler Produkte | NECP SI S. 70 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 21 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung von Lebensmittelabfällen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_of_food_waste | Entwicklung eines Netzwerkes von Verteilungsplattformen und Lebensmittelplattformen | Entwicklung eines Netzwerkes von Verteilungsplattformen und Lebensmittelplattformen. Verteilungsplattformen decken Angebot und Nachfrage nach Lebensmittelüberschüssen in bestimmten Regionen ab und organisieren die Logistik dieser Produktflüsse. In Lebensmittelplattformen werden Überschüsse in neue Lebensmittel transformiert und dann verteilt. | mittel | mittel | Vermeiden | Andere | Lebensmittelabfälle (kg) pro Kopf | NECP BE S. 114f | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 22 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung von Lebensmittelabfällen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_of_food_waste | Lebensmittelabfälle: Freiwillige Selbstverpflichtung von Arbeitgebern/Kantinen | Freiwillige Selbstverpflichtung von Arbeitgebern/Kantinen zur Reduzierung von Lebensmittelabfällen. | kurz | kurz | Vermeiden | Freiwillige Selbstverpflichtung | Lebensmittelabfälle (kg) pro Kopf | NECP ES (EN) S. 128 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 23 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung von Lebensmittelabfällen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_of_food_waste | Informationskampagne zu Lebensmittelabfällen | Informationskampagne zu Lebensmittelabfällen. | mittel | mittel | Vermeiden | Information | Lebensmittelabfälle (kg) pro Kopf | Association négaWatt 2017; NECPs: AT, BE, DE, GR, FR, NL, LT, ES, PT, LU, SK | https://negawatt.org/IMG/pdf/synthese_scenario-negawatt_2017-2050.pdf https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 24 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung des Konsums von klimaschädlichen Lebensmitteln und Getränken | Werbeverbote für klimaschädliche Lebensmittel | Werbeverbote für klimaschädliche Lebensmittel. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID24 | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Emissionen von Lebensmitteln und Getränken | Bürgerrat Klima S. 24 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 25 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Steigerung der regionalen Nahrungs- + Futtermittelproduktion und -verarbeitung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Increase_regional_food_production_and_processing | Mehr lokal erzeugte Lebensmittel | Förderung von Gemeinschaftsgärten | Freie, ungenutzte Flächen können in Gärten verwandelt werden, um dort gemeinschaftlich Lebensmittel für die Gemeinschaft zu produzieren. Die EU, ihre Mitgliedstaaten sowie lokale Regierungen sollen die Entwicklung und Implementierung dieser Gemeinschaftsgärten unterstützen. | mittel | lang | Verlagern | Fiskalisch | Anteil regionaler Produkte | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | |||
| 26 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Sensibilisierung für die Reduzierung des Energieverbrauchs | Informationen über Energieeinsparungen durch geringeres Heizen | Information der Haushalte über die Möglichkeiten zur Reduzierung und die Auswirkungen einer Reduzierung der Raumtemperatur (z.B. um 1 Grad von 20 zu 19 Grad Celsius). | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID26 | kurz | kurz | Vermeiden | Information | Durchschnittliche Raumtemperatur(°C) | Öko-Institut ; Fraunhofer ISI 2015 S. 118 ; CA FR | https://www.oeko.de/oekodoc/2451/2015-608-de.pdf https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Frauke Wiese, Luisa Cordroch | 01.01.2022/23.03.2023 | |||
| 27 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientiertes Wohnen und Umziehen | Rechtsanspruch auf Wohnungstausch | Rechtsanspruch für Mieter:innen die Wohnungen untereinander ohne Mieterhöhung zu tauschen (ausgenommen Mietparteien, die in einem von der Vermieter:in selbst bewohnten Gebäude mit nicht mehr als zwei Wohnungen leben) | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 366 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 28 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientiertes Wohnen und Umziehen | Umzugsprämie | Umzugsprämie für den Umzug in eine kleinere Wohnung. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID28 | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 367 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | |||
| 29 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientiertes Wohnen und Umziehen | Umzugsberatung | Kommunale Aktionsstelle für Umzugsberatung, Untermiete und Wohnungstausch (Hauptzielgruppe: Senior:innen mit einer Pro-Kopf-Wohnfläche von über 80 m²). | mittel | mittel | Vermeiden | Information | Wohnfläche pro Kopf (m²)/Ungenutzte Wohnfläche (m²) | German Zero S. 368 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 30 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientierte Baumaßnahmen | Unterstützung bei Nutzungsänderung | Beratung der kommunalen Aktionsstelle zu bauordnungsrechtlichen Fragestellungen bei Aufstockung oder Nutzungsänderung. | kurz | mittel | Vermeiden | Information | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 368 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 31 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Nutzung von leerstehenden Gebäuden | Erfassung von Leerstand | Überwachung von Leerständen und Erstellung von Konzepten für die Zwischennutzung leerstehender Gebäude und Flächen (kommunale Aktionsstellen). | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID31 | kurz | mittel | Vermeiden | Information | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 368 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | |||
| 32 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientiertes Wohnen und Umziehen | Steuerliche Erleichterung für Einnahmen aus der Untervermietung | Steuerliche Erleichterung für Einnahmen aus langfristiger Untervermietung im Eigenheim (nicht für touristische Zwecke). | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 368 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 33 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Schutz bestehender Gebäude und Wohnräume | Wohnraumschutznummer | Schutz vor Zweckentfremdung durch Pflicht für Vermieter:innen von Ferienwohnungen, eine Wohnraumschutznummer anzugeben (langfristige Regulierung). | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID33 | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 369 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | |||
| 34 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientierter Neubau | Zuschüsse für kleine Wohnungen | Zuschüsse für Gemeinden für den Bau kleiner Wohnungen (<40qm). | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 372 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 35 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientierte Baumaßnahmen | Förderung baulicher Teilung von Einfamilienhäusern | Finanzielle Förderung baulicher Teilung von Einfamilienhäusern unter der Bedingung, dass die neu entstandene Wohneinheit vermietet (oder verkauft) wird. | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 371 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 36 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzfördernde Eigentumsstrukturen | Investitionszulage für Genossenschaften | Investitionszulagen für Genossenschaften sind benötigt, da sie anders als der kommerzielle Wohnungsbau nicht von den hohen Abschreibungsraten im Mietneubau profitieren; Darüber hinaus sollten Wohnungsgenossenschaften, die im Vergleich zum regionalen oder kommunalen Durchschnitt deutlich weniger Wohnfläche pro Person zur Verfügung stellen, zusätzliche Zuschüsse erhalten (EnSu-Ergänzung). | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 373 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 37 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzfördernde Eigentumsstrukturen | Förderung des Erwerbs von Genossenschaftsanteilen | Erhöhung der Einkommensgrenze und des Maximalbetrages für die Förderung des Erwerbs von Genossenschaftsanteilen. | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 373 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 38 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientiertes Wohnen und Umziehen | Bonuszahlung für suffizientes Wohnen | Bonuszahlung für flächensparendes Wohnen (Hauptwohnsitz), das deutlich vom regionalen oder kommunalen Durchschnitt abweicht (auch für gemeinschaftliche Wohnformen). | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 373 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 62 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Begrenzung des Flächenverbrauchs auf Netto-Null | Obergrenze + Zuteilungsregelung für Flächenverbrauch | Allokation verbleibender Flächen auf die Kommunen: Verteilung anhand Einwohner:innenzahl. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²) | German Zero S. 376 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 63 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Begrenzung des Flächenverbrauchs auf Netto-Null | Flächenzertifikatehandel für Baugebiete | Verteilungsschema für verbleibende Flächen über einen Flächenzertifikatehandel. | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²) | German Zero S. 376 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 64 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung der Zersiedelung | Keine Verlängerung des beschleunigten Bauverfahrens im Außenbereich | Keine Verlängerung des beschleunigten Bauverfahrens im Außenbereich (§ 13 BauGB), da es vor allem von kleinen Landgemeinden benutzt wird und somit Zersiedelung fördert. | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²) | German Zero S. 377 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 65 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung der Zersiedelung | Abschaffung der Pendlerpauschale | Streichung der Pendlerpauschale, aber eine soziale Härtefallregelung ist notwendig. Dieses Instrument macht es weniger attraktiv, weit vom Arbeitsplatz entfernt zu wohnen (vor allem in der Stadt) und kann so die Zersiedelung eindämmen. Siehe auch ID 209 (Verkehrssektor). | kurz | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche | German Zero S. 378; CA DE S. 48; CA FR S. 163 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 66 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung der Zersiedelung | Anreize für den Bau von Einfamilienhäusern abschaffen | Beispiel: Baukindergeld. Keine Verlängerung des Baukindergelds. Wenn Familien beim Erwerb eines Hauses unterstützt werden, sollte die Unterstützung nur für den Kauf oder die Renovierung einer alten Immobilie (Gebrauchtimmobilie) gewährt werden - z.B. wenn diese mindestens 10 Jahre alt ist. | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche | German Zero S. 378 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 68 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Schutz bestehender Gebäude und Wohnräume | Verbot der Zweckentfremdung von Wohnraum | Verschärfung des Verbots von Fehlnutzungen (Leerstand, Abriss, Umnutzung zu gewerblichen Zwecken, Beherbergung von Touristen und bauliche Veränderungen), die die Nutzung von Wohnraum verhindern | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Ungenutzte Wohnfläche(m²) | German Zero S. 379 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 69 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Vertikale Verdichtung | Vertikale Nachverdichtung fördern | Förderung der Aufstockung von Wohngebäuden und Nichtwohngebäuden über steuerliche Vergünstigungen (z.B. höherer Ansatz der Abschreibungen). | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche | German Zero S. 380 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 70 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Vertikale Verdichtung | Reduzierung der Genehmigungsanforderungen für die Aufstockung eines Hauses | Erleichterung des Dachgeschossausbaus für neuen Wohnraum durch geringere Genehmigungsanforderungen (z.B. keine Erfordernis eines Genehmigungsverfahrens, es muss kein Aufzug zwingend eingebaut werden, etc. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID70 | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche | German Zero S. 380 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | |||
| 71 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Vertikale Verdichtung | Förderprogramm für Dachaufstockungen | Förderprogramm für Dachaufstockungen: Investitionsunterstützung und Anreize für eine energieeffiziente Bauweise. | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche | German Zero S. 381 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 74 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientierte Baumaßnahmen | Bebauungspläne, die diversere Nutzung ermöglichen | Umwandlungserleichterungen, z.B. Umgestaltung von Büros in Wohngebäude, um Nachverdichtung und kürzere Wege in der Stadt zu unterstützen. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID74 | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche | German Zero S. 383 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | |||
| 75 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Umwandlung von Gebäuden in Wohnräume | Förderkredite für Umnutzungsvorhaben | Förderdarlehen für Wohnraumumwandlung in Städten(Förderkredite für Umnutzungsverfahren bestehen bereits). | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche | German Zero S. 383 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 76 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung von Parkplätzen | Stellplatzpflicht für Autos abschaffen | Stellplatzpflicht im Falle der Errichtung eines Gebäudes abschaffen (ausgenommen für Menschen mit schwerer Gehbehinderung und für Fahrräder) ; schafft mehr Platz für Gebäude, Grünflächen, etc. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche/ Fläche, die als Parkplatz genutzt wird | German Zero S. 384 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 77 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung von Parkplätzen | Tiefgaragenprivileg abschaffen | Keine Privilegierung von Tiefgaragen im Bauplanungsrecht . | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche/ Fläche, die als Parkplatz genutzt wird | German Zero S. 384 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 78 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Schutz bestehender Gebäude und Wohnräume | Einführung einer Abrissgenehmigungspflicht basierend auf der CO2-Bilanz | Abrissgenehmigung wird nur erteilt, wenn die CO2-Bilanz einer fachgerechten Sanierung gegenüber einem Neubau nachteilhafter ist. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche/ Fläche, die als Parkplatz genutzt wird | German Zero S. 385 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 80 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Förderung innerstädtischer Grünflächen | Grünflächenfaktor für Stadtplanung festlegen | Bei der städtebaulichen Planung sollte ein bestimmter Grünflächenfaktor eingehalten werden, z.B. die Grünvolumenzahl (durchschnittliches Grünvolumen (m³) pro Fläche (m²)). (Dies ist eine unterstützende Maßnahme für hochwertiges innerstädtisches Wohnen, die eine Zersiedelung verhindert) | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID80 | kurz | lang | Vermeiden | Regulierung | Grünfläche(m³)/pro Stadtgebiet(m²) | German Zero S. 386 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | |||
| 81 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Förderung innerstädtischer Grünflächen | Sozial gerechte Verteilung von Grünflächen | Kommunen und Stadtteile, die einen niedrigen Versorgungsgrad an Grünflächen aufweisen und zugleich überdurchschnittlich von Armut betroffen sind, sollten besonders beim Ausbau und der Aufwertung von Grünflächen gefördert werden. (Dies ist eine unterstützende Maßnahme für hochwertiges innerstädtisches Wohnen, die eine Zersiedelung verhindert) | mittel | lang | Vermeiden | Fiskalisch | Grünfläche(m³)/pro Stadtgebiet(m²) | German Zero S. 386 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 85 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientierte Baumaßnahmen | Weiterbildungsoffensive für bestehende Gebäude (Angebote der Handwerkskammern) | Bei rückläufiger Neubautätigkeit können mehr Handwerker für energieeffizientes Sanieren und Bauen im Bestand gewonnen werden. Die Handwerkskammern sollten daher entsprechende Ausbildungs und Umschulungsmaßnahmen anbieten, darunter auch Kurse zum Bauen mit erneuerbaren und natürlichen Baustoffen. | kurz | lang | Vermeiden | Bildung | Intensität der Energieressourcen für Baumaterialien, Intensität für neue Gebäude | German Zero S. 388 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 01/2022 | ||||
| 87 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientierte Baumaßnahmen | Weiterbildungsoffensive für bestehende Gebäude (Ausbildungsinhalte) | Ausbildungsinhalte-und angebote müssen weg vom Neubau und hin zum Erhalt, zur Sanierung und zum Umbau bestehender Gebäude verändert werden; Insbesondere sollen Umbaumaßnahmen und -möglichkeiten für ausreichenden Wohnraum vermittelt werden (EnSu-Ergänzung). | mittel | lang | Vermeiden | Bildung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche/ Ungenutzte Wohnfläche (m²) | German Zero S. 388 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Luisa Cordroch | 08/2022 | ||||
| 88 | Sektorübergreifend – S | S: Entwicklung einer wachstumsunabhängigen Wirtschaft | Den stabilen Zustand der Wirtschaft akzeptieren, die Wachstumspolitik zurückfahren | Einführung einer Messung über das BIP hinaus | Die politischen Entscheidungsträger sollten bei ihren Entscheidungen und Bewertungen über das BIP hinausblicken und beispielsweise Indikatoren für Gesundheit, Bildung und den ökologischen Fußabdruck einbeziehen. Es gibt bereits zahlreiche Messgrößen, die diese Faktoren einbeziehen, wie z. B. der in Schottland und Neuseeland eingeführte Wohlfahrtsindex. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID88 | mittel | mittel | Übergreifend | Nicht spezifiziert | BIP | UBA GreenSupreme S. 199, 379; Jackson 2013 | https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/transformationsprozess-treibhausgasneutrales-ressourcenschonendes-deutschland-greensupreme | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 89 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Bepreisung von Treibhausgasemissionen | Inflationsindexierung (bei der Reform der Kraftstoffbesteuerung) | Steuersätze sollten an die Entwicklung eines Verbraucherpreisindexes gekoppelt werden, um einer dauerhaften Entwertung entgegenzuwirken (siehe DK, NL, SE) | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID89 | kurz | kurz | Verlagern | Ökonomisch | German Zero S. 223 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 91 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Negative Anreize für hohen Energieverbrauch schaffen | Reduzierte Energie-Subventionen für Unternehmen | Reduzierte Energie-Subventionen für Unternehmen. | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Energienutzung von Unternehmen | NECP EE S. 169 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 92 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Bepreisung von Treibhausgasemissionen | CO2-Bepreisung | Preisanstiegspfad für CO2-Bepreisung, der Verhaltensänderungen induziert und eine Festlegung auf CO2-intensive Technologien verhindert. | mittel | mittel | Übergreifend | Ökonomisch | CO2 Emissionen | NECP IE; CA DE S. 71 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 93 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Bepreisung von Treibhausgasemissionen | CO2-Steuer | Fiskal-neutrale grüne Steuerreform; Einführung einer CO2-Steuer mit dem Durchschnittspreis der Nachbarländer. | mittel | mittel | Übergreifend | Ökonomisch | CO2 Emissionen | NECPs: BE (A) S. 129, SE S. 41, 76ff, PT S. 86, FI S. 18, 88, EE S. 88, CY S. 110, LU S. 61, DK S. 79, LV S. 109, SI S. 76; CA DK S. 26 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 94 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Bepreisung von Treibhausgasemissionen | CO2-Steuer für Wärme und Verkehr | CO2-Steuer für die Sektoren Wärme und Verkehr (=non-ETS). | kurz | mittel | Übergreifend | Ökonomisch | CO2 Emissionen | NECPs: DE S. 241, HR S. 83, AT S. 171 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 95 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Bepreisung von Treibhausgasemissionen | Steueranreize für CO2-arme Produkte | Steueranreize für CO2-arme Produkte wie z.B. sanfte Mobilität und Nutzung von Verkehrsmitteln außer dem privaten Automobil (Laufen, Fahrrad, ÖPNV). | kurz | kurz | Übergreifend | Ökonomisch | CO2 Emissionen | NECPs: PT S. 86, BE S. 104, 106 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 97 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Bepreisung von Treibhausgasemissionen | Reform der Energie-und Elektrizitätssteuern | Reform der Energie-und Elektrizitätssteuern. | kurz | kurz | Übergreifend | Ökonomisch | Energie-und Stromverbrauch | NECPs: DE S. 240, SE S. 41, 76ff, FI S. 18, 88, DK S. 79 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 98 | Sektorübergreifend – S | S: Förderung des kulturellen Wandels in Richtung Suffizienz | Bereitstellung von Informationen für die Bürger über das Klima und die Reduzierung der Energienachfrage | Informationskampagne für eine CO2-arme Wirtschaft | Aufmerksamkeits und Informationskampagnen zu CO2-armer Wirtschaft und klimafreundlichen Lebensstilen. | kurz | kurz | Übergreifend | Information | Geringere Nachfrage nach Energiedienstleistungen | NECPs: DE S. 78, PT S. 58, LV S. 106 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 99 | Industrie / Produktion – I | I: Nachhaltiger Tourismus | Klimafreundliches Verhalten von Touristen und Infrastruktur des Tourismussektors | Instrumentenmix aus Informations-und Aufmerksamkeitskomponeneten | Informations und Sensibilisierungsprogramme sowohl für Touristen als auch für Fachleute des Gaststättengewerbes mit Hilfe spezifischer Instrumente, z. B. durch die Entwicklung gezielter Energieinspektionen, die Festlegung von Kriterien für den Energie-und Umweltfußabdruck oder die Berichterstattung über Zertifizierungs-und Energiesignalisierungssysteme. Die Bürgerversammlung in Spanien empfahl eine Zertifizierung von Tourismusbetrieben hinsichtlich des ökologischen Fußabdrucks, des Wasser- und Energieverbrauchs, der Abfallwirtschaft (Hygieneprodukte, Lebensmittelabfälle) und der Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel. | kurz | kurz | Übergreifend | Information | Stromverbrauch | NECP GR S. 225; CA ES S. 8 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 100 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Ausstieg aus fossilen Brennstoffen | Abgaben auf Energieprodukte | Abgabenerhöhungen für Energieprodukte, die genutzt werden, um Strom zu produzieren. | kurz | kurz | Übergreifend | Ökonomisch | Emissionsfaktor der Stromproduktion | NECP IT S. 138 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 101 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Verteuerung umweltschädlicher Aktivitäten | Klimaschädliche Subventionen zurückschrauben | Klimaschädliche Subventionen zurückschrauben. | kurz | kurz | Übergreifend | Fiskalisch | Geringere Nachfrage nach Energiedienstleistungen | NECPs: IT S. 170f, PT S. 86, PL S. 118, SI S. 76 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 102 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Verteuerung umweltschädlicher Aktivitäten | Klimaschädliche Subventionen abschaffen | Klimaschädliche Subventionen abschaffen. | kurz | kurz | Übergreifend | Fiskalisch | Geringere Nachfrage nach Energiedienstleistungen | NECP LT S. 131 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 103 | Sektorübergreifend – S | S: Förderung des kulturellen Wandels in Richtung Suffizienz | Stärkung von Nachhaltigkeit und Klima in der Bildung | Integration von klimabezogener Bildung in allen Bildungsebenen und Hochschulprogrammen | Förderung von nachhaltiger Bildung. | mittel | lang | Übergreifend | Bildung | Klimarelevante Themen in den Lehrplänen | NECPs: LT S. 92, PT S. 58, LU S. 66; CA DK S.18 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 106 | Sektorübergreifend – S | S: Förderung des kulturellen Wandels in Richtung Suffizienz | Bereitstellung von Informationen für die Bürger über das Klima und die Reduzierung der Energienachfrage | Aufbau und Stärkung von Energie-und Klimaagenturen | Die Rolle der lokalen Energie-und Klimaagenturen nutzen: Sie spielen eine sehr wichtige Rolle für die nachhaltige Entwicklung auf lokaler Ebene, indem sie die Energieeffizienz und die rationelle Nutzung von Energie in verschiedenen Sektoren fördern. | mittel | mittel | Übergreifend | Information | NECP PT S. 66 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 107 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Negative Anreize für hohen Energieverbrauch schaffen | Progressive Stromtarife | Die Stromtarife enthalten einen eingebauten Mechanismus, der Einsparungen beim Endverbraucher fördert. Dazu gehören ein "steigender Blocktarif" und ein Öko-Reduktionsmechanismus. Diese Mechanismen bieten Anreize für die Endverbraucher, ihren Verbrauch unter einen festgelegten Schwellenwert zu senken, und schrecken vor hohem Verbrauch ab, indem sie bei steigendem Verbrauch höhere Tarife anwenden. | mittel | mittel | Übergreifend | Ökonomisch | Stromverbrauch(Kilowattstunde/kWh) | NECP MT S. 82; CA AT S.64 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 109 | Sektorübergreifend – S | S: Förderung des kulturellen Wandels in Richtung Suffizienz | Bereitstellung von Informationen für die Bürger über das Klima und die Reduzierung der Energienachfrage | Informationsmaßnahmen über Energiesparmaßnahmen für Verbraucher | Verbraucherinformation und Schulungsprogramme: Die Stromhändler veröffentlichen auf ihren Websites Energiespartipps; die Unternehmen verfügen über Energieeffizienzberater, die den Kunden helfen sollen, ihren Energieverbrauch ohne teure Investitionen und komplizierte Reparaturen zu senken; die Maßnahme wird landesweit von den regionalen und lokalen Regierungen unterstützt. Die Initiativen sehen die Einrichtung von Verbraucherräten, die Organisation von Verbrauchertagen und eine Reihe von Kampagnen in regionalen und kommunalen Zentren vor, bei denen die Kunden lernen können, wie sie Energie sparen können. | kurz | kurz | Übergreifend | Information | Verbrauchte Energie(Kilowattstunde/kWh) | NECP BG S. 135 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 111 | Sektorübergreifend – S | S: Stärkung der öffentlichen und gemeinsamen Güter | Erhaltung von Gemeingütern regeln | Allmende in das Gesellschaftsrecht einbeziehen | Einbeziehung der Externalisierung in das Wettbewerbs-und Gesellschaftsrecht. Externalisierung ist im Gesetz gegen den unlauteren Wettbewerb (UWG) enthalten. Ein neuer Paragraph 12 in § 4 UWG könnte lauten: Unlauter handelt (und kann daher von einem Mitbewerber auf Unterlassung verklagt werden), wer sich einen Wettbewerbsvorteil verschafft, indem er Maßnahmen unterlässt, die zur Erhaltung eines von ihm genutzten Gemeinschaftsgutes erforderlich sind. | mittel | mittel | Übergreifend | Regulierung | Scherhorn 2012 | https://band1.dieweltdercommons.de/essays/gerhard-scherhorn-die-welt-als-allmende-fur-ein-gemeingutersensitives-wettbewerbsrecht/#fnref-580-5 | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 112 | Sektorübergreifend – S | S: Gleichmäßigere Verteilung von Vermögen und Einkommen | Wohlstand umverteilen | Einführung von Schenkungssteuern (ab einem bestimmten Sockelbetrag) | Schenkungssteuern sind politische Instrumente, die die Übertragung von Vermögen erschweren. Sie können soziale Muster der Vermögensbildung minimieren, die eher auf Vererbung als auf individuelle Leistungen zurückzuführen sind. Die Einführung von Schenkungssteuern kann die Verteilungsgerechtigkeit erhöhen, was wiederum zu einer größeren Chancengleichheit führen würde. | kurz | kurz | Übergreifend | Ökonomisch | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 113 | Sektorübergreifend – S | S: Wissenschaftliche Erkenntnisse über Suffizienz | Finanzierung von Forschung und Beratung zur Suffizienz | Forschung über den Zusammenhang zwischen Wohlbefinden und Verbrauchsniveau | Um zu verstehen, was für ein gutes Leben wichtig ist und wie dies auf nachhaltige Weise erreicht werden kann, können alle politischen Ebenen die Forschung in diesem Bereich mit zusätzlichen Mitteln verstärken (alle Sektoren: Industrie, Agrar-und Ernährungswirtschaft, Gebäude und Mobilität). | mittel | lang | Übergreifend | Forschung und Entwicklung | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 114 | Sektorübergreifend – S | S: Stärkung der öffentlichen und gemeinsamen Güter | Anreize für den Ausbau öffentlicher Güter | Anreize für Regionalregierungen, Grundgüter als Gemeinschaftsgüter bereitzustellen | Die EU und die Mitgliedstaaten geben (finanzielle) Anreize an die lokalen Regierungen, damit diese grundlegende Dienstleistungen/Gemeinschaftsgüter bereitstellen, die Wohlstand und soziales Wohlergehen ermöglichen (z. B. Strom, öffentliche Verkehrsmittel, Wohnraum und Zugang zur Natur). | kurz | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Regionale Produkte | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 115 | Sektorübergreifend – S | S: Stärkung der öffentlichen und gemeinsamen Güter | Einführung neuer Regelungen oder Rahmenbedingungen für Gemeingüter | Gemeinsame Treuhandgesellschaften | Ein Commons Trust ist eine juristische Person, die für den Schutz eines gemeinsamen Gutes verantwortlich ist. Da es sich um Gemeingut handelt, sind die Allmendegüter vor Ansprüchen von Privatpersonen, Unternehmen, Regierungen oder anderen Stiftungen geschützt. Die von den Interessengruppen ernannten Treuhänder übernehmen die rechtliche und steuerliche Verantwortung für die langfristige Erhaltung, Nutzung oder Produktion von Gemeingütern. Viele Arten von Gemeingütern (z. B. Land, Luft, Wasser) können mit Hilfe von Treuhandgesellschaften zum Nutzen der Allgemeinheit und künftiger Generationen verwaltet werden. Das Commons-Trust-Konzept baut auf der Idee des Cap-and-Dividend-Prinzips auf und impliziert, dass Ressourcen wie Land, Luft und Wasser gemeinsam genutzt werden und dass ihre Erschöpfung mit Kosten verbunden ist. Je mehr eine Ressource genutzt oder verschmutzt wird, desto höher ist der Preis für ein zusätzliches "Recht auf Nutzung/Verschmutzung". Dies bietet nicht nur finanzielle Anreize zum Schutz der Umweltressourcen, sondern hat auch eine soziale Komponente: Die Erträge können entweder in das Gemeinwohl investiert oder gleichmäßig unter den Bürgern verteilt werden. Verbraucher mit ressourcenintensivem Lebensstil zahlen mehr, als sie erhalten, während diejenigen, die einen nachhaltigen Lebensstil pflegen (d. h. vor allem Geringverdiener), Geld erhalten. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 116 | Sektorübergreifend – S | S: Stärkung der öffentlichen und gemeinsamen Güter | Einführung neuer Regelungen oder Rahmenbedingungen für Gemeingüter | Einführung demokratischer Gemeingüter | Die Einführung von demokratischen Gemeingütern bedeutet eine Neuordnung des Eigentums, das der Gesellschaft als Ganzes gehört. Dies könnte auf demokratische Weise durch ein Exekutivkomitee geschehen, welches sich aus Vertretern von Behörden, Arbeitnehmern, Nutzern, Gleichstellungsbeauftragten und Juristen zusammensetzt. Demokratische Gemeingüter sind eine Kategorie von Eigentum in der Gesellschaft, z. B. Universitäten, Schulen, öffentliche Versorgungsbetriebe, Eisenbahnen, Postämter, Banken und Kindergärten. | mittel | mittel | Übergreifend | Andere | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 117 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen der Produktion | Verbot von umweltschädlichen Investitionen | Klimaschädliche Investitionen verbieten | Viele umweltschädliche Aktivitäten werden durch Investitionen des Finanzsektors finanziert. Die Finanz-und Umweltministerien können den Marktteilnehmern eine Orientierungshilfe geben, indem sie umweltschädliche Investitionen verbieten und dazu beitragen, dass Gelder in nachhaltige Investitionen umgeschichtet werden. Dazu müsste ein Katalog erstellt werden, der definiert, ab wann welche Art von Investitionen verboten oder reguliert sind. | mittel | mittel | Übergreifend | Regulierung | BIP | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 118 | Industrie / Produktion – I | I: Nachhaltiger Tourismus | Förderung des lokalen Tourismus | Steuervorteile für lokalen Tourismus | Die EU-Mitgliedstaaten müssen Maßnahmen wie Steuern oder Umweltstandards für die Tourismusindustrie finden, um die Umweltkosten in den Preis der tourismusbezogenen Dienstleistungen einzubeziehen. Gleichzeitig muss der regionale und lokale Tourismus aufgewertet und gefördert werden. | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Personenkilometer(pkm) | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 119 | Sektorübergreifend – S | S: Stärkung der öffentlichen und gemeinsamen Güter | Anreize für den Ausbau öffentlicher Güter | EU-Förderung an Quoten für öffentlichen Raum knüpfen | Die EU-Förderung für die regionale Entwicklung sollte an Vorschriften geknüpft werden, die ein Mindestmaß an öffentlichen Flächen ohne Kaufzwang vorschreiben. Dies könnten Parks oder Bibliotheken sein. | kurz | mittel | Übergreifend | Fiskalisch | % des nicht kommerziellen öffentlichen Raums | Sustainable Prosperity Database; EU ES S. 9 | https://sustainable-prosperity.eu/ https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 120 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Reduzierung und Regulierung von Werbung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_and_regulation_of_advertising | Online-Werbung einschränken | Durch ein selektives Werbeverbot lassen sich personalisierte Online-Werbung, Preisgestaltung und situatives Marketing einschränken. Insbesondere Regelungen zur Auswertung und Nutzung von Online-Bewegungsprofilen werden empfohlen, um die Manipulation von Verbrauchern und die Erzeugung von Bedürfnissen zur Stimulierung des Konsums einzuschränken. Diese Regelung ist wichtig, um persönliche Daten zu schützen und überflüssigen Konsum zu reduzieren. | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Anzahl der Produkte | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 121 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Ausstieg aus fossilen Brennstoffen | Subventionen für fossile Brennstoffe reduzieren/abschaffen | Fossile Brennstoffe werden in den EU-Mitgliedstaaten immer noch hoch subventioniert -man denke nur an die niedrigen Steuern auf den Flugverkehr. Dies steht in krassem Gegensatz zum Ziel der Dekarbonisierung. Der Abbau umweltschädlicher Subventionen ist ein zentraler Schritt zur Dekarbonisierung und wird seit vielen Jahren gefordert. Um die negativen sozialen Auswirkungen auf einkommensschwache Gruppen abzumildern und gleichzeitig nachhaltige Alternativen zu fördern, können die freiwerdenden finanziellen Mittel für Steuererleichterungen in Bereichen wie dem öffentlichen Verkehr verwendet oder ganz oder teilweise an die Bevölkerung zurückgezahlt werden. | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Fossile Brennstoffe | Sustainable Prosperity Database; CA AT S.64 | https://sustainable-prosperity.eu/ https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 122 | Sektorübergreifend – S | S: Förderung des kulturellen Wandels in Richtung Suffizienz | Stärkung von Nachhaltigkeit und Klima in der Bildung | Einführung und Förderung von Nachhaltigkeitserziehung auf allen Ebenen | Einführung und Förderung von Nachhaltigkeitserziehung auf allen Ebenen durch die Betonung der Abhängigkeit des Menschen von natürlichen Ressourcen, des Klimawandels, des nachhaltigen Lebens und des Wohlbefindens in verschiedenen Formen und auf verschiedenen Ebenen der Bildung. Stärkung von Methoden zur Umweltbildung und nachhaltigen Entwicklung durch die Schaffung eines neuen allgemeinen Unterrichtsmaterials parallel zur Entwicklung einer globalen Schulinitiative. | kurz | mittel | Übergreifend | Bildung | Sustainable Prosperity Database; CA FR S. 48-57 | https://sustainable-prosperity.eu/ https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 123 | Sektorübergreifend – S | S: Entwicklung einer wachstumsunabhängigen Wirtschaft | Den stabilen Zustand der Wirtschaft akzeptieren, die Wachstumspolitik zurückfahren | Umwandlung des Stabilitäts-und Wachstumspakts der EU in ein Stabilitäts-und Wohlfahrtsabkommen | Dieser Wandel wurde auch von mehr als 200 Forschern im September 2018 vorgeschlagen. Die neue Vereinbarung würde das Wirtschaftswachstum nicht als politisches Ziel definieren, sondern sich auf Wohlfahrtsmaßnahmen anstelle des BIP konzentrieren und die Rolle der öffentlichen Finanzierung zur Verbesserung der ökologischen Nachhaltigkeit zulassen. | mittel | mittel | Übergreifend | Andere | Alternative Wohlfahrtsindikatoren, BIP/Materialdurchsatz als Input | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 124 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Limitierung der Beleuchtung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Limitation_of_illumination | Regulierung der nächtlichen Außenbeleuchtung | Beeinträchtigung der natürlichen Lichtverhältnisse in der Nacht durch künstliches Licht wird als Lichtverschmutzung definiert. Sie ist eine der am schnellsten zunehmenden Arten der Umweltzerstörung, die sich auf die Aktivität von Tieren auswirkt, die Photosynthese hemmt und damit Ökosysteme insgesamt bedroht. Es wird empfohlen, unnötige Beleuchtung, wie die Beleuchtung von Gebäuden, Werbung und Schaufenstern, zu verbieten oder zumindest einzuschränken. Dies dient nicht nur dem Schutz der Ökosphäre, sondern bietet auch die Möglichkeit, erhebliche Mengen an Energie zu sparen. | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Terawattstunde(TWh) | Sustainable Prosperity Database; CA ES S. 95 (Nr. 153) | https://sustainable-prosperity.eu/ https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 125 | Sektorübergreifend – S | S: Suffizienz-Innovation | Soziale Innovationen/Forschung und Entwicklung für Suffizienz | Regulatorischer Rahmen, Subventionen, F&E-Unterstützung für Suffizienz-Innovationen | Soziale Innovationen spielen eine Schlüsselrolle bei der Transformation zu nachhaltigem Wohlstand in Europa. Sie führen sukzessive neue Formen umweltfreundlichen und fairen Wirtschaftens sowie nachhaltige Lebensstile ein und etablieren sie. Die EU und ihre Mitgliedsstaaten können bestehende und künftige Pioniere aktiv unterstützen, darunter - soziale Unternehmen, - Allmende-Initiativen, - Wiederverwendungszentren - Low-Tech-Labors - und ökologische Dörfer. Ein vielversprechendes Instrument wäre die Bereitstellung von Finanzhilfen sowie die Schaffung eines günstigen administrativen, wirtschaftlichen und rechtlichen Umfelds. | kurz | kurz | Übergreifend | Fiskalisch | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 126 | Sektorübergreifend – S | S: Gleichmäßigere Verteilung von Vermögen und Einkommen | Reduzierung von Einkommensunterschieden | Einkommensobergrenze setzen (durch Steuern) | Die Staaten könnten einen an den Mindestlohn gekoppelten Spitzensteuersatz von 100 % einführen. Er würde effektiv als Einkommensobergrenze dienen, da der gesamte zusätzlich verdiente Betrag an den Staat abgeführt werden müsste, und eine maximale Einkommenslücke festlegen. Eine Anhebung der Steuersätze für Spitzenverdiener ist besonders wichtig, um Luxuskonsum, überhöhten Gehältern und perversen Anreizen des Finanzsektors entgegenzuwirken. | kurz | kurz | Vermeiden | Ökonomisch | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 127 | Sektorübergreifend – S | S: Gleichmäßigere Verteilung von Vermögen und Einkommen | Reduzierung von Einkommensunterschieden | Maximale Lohnunterschiede bei der Einkommenssteuer | Mehrere Studien haben ergeben, dass Bürger in ungleicheren Gesellschaften ein geringeres Wohlbefinden aufweisen als Menschen in gleicheren Gesellschaften. Außerdem neigen sehr ungleiche Gesellschaften dazu, auseinanderzufallen. Ein maximales Lohngefälle ist eine Form der progressiven Einkommensbesteuerung und vergleichbar mit einem Höchstlohn. Durch die Beseitigung der Einkommensungleichheit können die Chancen auf individuelles Wohlergehen erhöht werden. | kurz | kurz | Vermeiden | Ökonomisch | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 128 | Sektorübergreifend – S | S: Gleichmäßigere Verteilung von Vermögen und Einkommen | Reduzierung von Einkommensunterschieden | Progressive Einkommenssteuer | Progressive Steuern erheben für Geringverdiener einen niedrigeren Steuersatz als für Besserverdienende, so dass sich die Besteuerung nach der Leistungsfähigkeit des Steuerzahlers richtet. Progressive Steuersysteme verringern die Steuerlast für diejenigen, die es sich am wenigsten leisten können, und ermöglichen es den Menschen mit den größten Ressourcen, einen größeren Teil der Dienstleistungen zu finanzieren, auf die alle Menschen und Unternehmen angewiesen sind. | kurz | kurz | Vermeiden | Ökonomisch | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 129 | Sektorübergreifend – S | S: Suffizienz-Innovation | Finanzierung von Forschung und Beratung zur Suffizienz | Finanzierung der Forschung für Suffizienzlösungen | Trotz des großen Potenzials von Suffizienzstrategien wird diesem Thema derzeit nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt. Eine verstärkte Förderung der Forschung durch die EU und die Mitgliedstaaten im Bereich der Suffizienzlösungen, Lebensstiländerungen und deren Potenzial für Nachhaltigkeit wäre lohnenswert. | mittel | lang | Übergreifend | Forschung und Entwicklung | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 130 | Sektorübergreifend – S | S: Gleichmäßigere Verteilung von Vermögen und Einkommen | Wohlstand umverteilen | Erbschaftssteuern | Die Fähigkeit, den eigenen Reichtum innerhalb der Familie zu halten, reproduziert Ungleichheit. Dadurch entstehen Pfadabhängigkeiten, die eine ungleiche Verteilung von Einkommen und Machtpositionen fördern. Um diese Pfadabhängigkeiten zu durchbrechen und "gleiche Ausgangspositionen" im wirtschaftlichen Bereich zu schaffen, wird empfohlen, die Erbschaftssteuer und die Abgabe auf Schenkungen zu Lebzeiten auf etwa 45 % zu erhöhen. Die Erbschaftssteuer kann zur Schaffung zusätzlicher Staatseinnahmen genutzt werden. | kurz | kurz | Vermeiden | Ökonomisch | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 131 | Sektorübergreifend – S | S: Umverteilung und Reduzierung der bezahlten Arbeit | Arbeitszeitverkürzung regeln | Rechtliche und tarifliche Vereinbarungen zur Arbeitszeitdeckelung | Die Arbeitslosigkeit wird häufig als Hauptgrund für die Wachstumsabhängigkeit der Wirtschaft genannt. Eine Obergrenze für die Arbeitszeit, die von den Mitgliedstaaten durch gesetzliche und tarifliche Vereinbarungen umgesetzt wird, kann die Arbeitszeit besser verteilen, die Arbeitslosigkeit verringern und gleichzeitig das Wohlbefinden und die Gesundheit verbessern. | kurz | kurz | Übergreifend | Regulierung | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 132 | Sektorübergreifend – S | S: Umverteilung und Reduzierung der bezahlten Arbeit | Arbeitszeitverkürzung regeln | Mindesturlaubsanspruch | Der Mindesturlaubsanspruch ist ein Mittel zur Arbeitszeitverkürzung. Arbeitszeitverkürzung senkt die Arbeitslosigkeit: Durch den fortschreitenden technischen Fortschritt werden Menschen durch Maschinen ersetzt. Die Verkürzung der Arbeitszeit ermöglicht einer größeren Anzahl von Menschen den Zugang zur Arbeit. Außerdem ist in den letzten Jahrzehnten die Produktivität gestiegen, was bedeutet, dass mehr Güter in kürzerer Zeit produziert werden können. Dies führt jedoch auch zu einem Anstieg des Ressourcenverbrauchs und der Abfallemissionen. Neben dem Umweltschutz kann auch das Wohlbefinden durch Arbeitszeitverkürzung verbessert werden. Mindesturlaubsansprüche setzen einen Anreiz, die bezahlte Arbeit pro Jahr zu reduzieren. | kurz | kurz | Übergreifend | Regulierung | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 133 | Sektorübergreifend – S | S: Umverteilung und Reduzierung der bezahlten Arbeit | Anreize zur Arbeitszeitverkürzung schaffen | Finanzieller Anreiz für niedrigere Arbeitszeit | Einkommenssteuer progressiv mit Arbeitszeit ansteigend | kurz | kurz | Übergreifend | Fiskalisch | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 134 | Sektorübergreifend – S | S: Umverteilung und Reduzierung der bezahlten Arbeit | Anreize zur Arbeitszeitverkürzung schaffen | Niedrigeres und flexibles Rentenalter | Regierungen können eine Verkürzung der Arbeitszeit erleichtern, indem sie dem Einzelnen ein hohes Maß an Selbstbestimmung über seine Zeit ermöglichen. Die Einführung und Förderung von Optionen und finanziellen Erleichterungen für ein früheres Rentenalter ist eine mögliche Maßnahme. Eine ergänzende Option wäre die Institutionalisierung des flexiblen Ruhestands, d. h. die Möglichkeit, entweder schrittweise aus dem Arbeitsleben auszusteigen oder länger als formal vorgeschrieben im Beruf zu bleiben. Insgesamt ermöglicht die Verkürzung der Arbeitszeit mehr Menschen den Zugang zur Arbeit und kann die Gesundheit und das Wohlbefinden verbessern. | mittel | mittel | Übergreifend | Regulierung | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 135 | Sektorübergreifend – S | S: Umverteilung und Reduzierung der bezahlten Arbeit | Arbeitszeitverkürzung regeln | 4-Tage-Woche | Staaten könnten, vielleicht in Zusammenarbeit mit den Gewerkschaften, Gesetze erlassen oder Anreize für Unternehmen schaffen, die Arbeitszeit auf vier Tage zu begrenzen oder die Arbeitszeit zu reduzieren (z. B. auf etwa 30 Stunden). In der Zwischenzeit könnten die Unternehmen ihre Arbeitszeiten selbständig senken, wie es Organisationen wie Perpetual Guardian und Wildbit getan haben. Niedrigere Arbeitszeiten verringern den Stress, erhöhen die Gesundheit und die Zufriedenheit der Mitarbeiter und können sogar die Produktivität steigern. | kurz | kurz | Übergreifend | Andere | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||||
| 136 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Negative Anreize für hohen Energieverbrauch schaffen | Steuererleichterungen für die Industrie abschaffen | Steuererleichterungen für die Industrie abschaffen | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Terawattstunde(TWh) | German Zero | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||||
| 137 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Sensibilisierung für die Reduzierung des Energieverbrauchs | Konsumentenberatung und -information | Energieversorger sind verpflichtet, ihre Verbraucher zu Möglichkeiten der Senkung des Energieverbrauchs zu beraten | mittel | mittel | Vermeiden | Information | Terawattstunde(TWh) | NECP LT S. 143 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 138 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Steuerliche und wirtschaftliche Instrumente zur Reduzierung des Energieverbrauchs | Finanzielle Anreize für das Energiesparen | Die grundlegende Idee ist, eine feste Preissubvention für jede gesparte Einheit Energie anzubieten, was Haushalte zum Stromsparen animieren sollte | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Terawattstunde(TWh) | Friends of the Earth Europe 2018; CA AT S. 63 | http://www.foeeurope.org/sites/default/files/resource_use/2018/foee_sufficiency_booklet.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 139 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Sensibilisierung für die Reduzierung des Energieverbrauchs | Informationskampagnen | Seit der Ölkrise in den 1970er Jahren gibt es Informationskampagnen, mit denen versucht wird, die Verbraucher zur Senkung des Energieverbrauchs zu bewegen. Informationskampagnen können verschiedene Formen annehmen, von allgemeinen Werbekampagnen (z. B. Fernsehspots) bis hin zu spezifischen und maßgeschneiderten Informationen für bestimmte Gruppen von Endverbrauchern. Informationskampagnen sind am wirksamsten, wenn der Einzelne über seinen eigenen Energieverbrauch informiert wird und Ratschläge erhält, wie er seinen Verbrauch senken kann. Gezieltere Kampagnen sind zwar erfolgreicher, aber selbst die dadurch erzielten Energieeinsparungen lassen mit der Zeit nach. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID139 | mittel | mittel | Vermeiden | Information | Terawattstunde(TWh) | Bertoldi 2017 | https://www.eceee.org/library/conference_proceedings/eceee_Summer_Studies/2017/1-foundations-of-future-energy-policy/are-current-policies-promoting-a-change-in-behaviour-conservation-and-sufficiency-an-analysis-of-existing-policies-and-recommendations-for-new-and-effective-policies/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 140 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Sensibilisierung für die Reduzierung des Energieverbrauchs | Vergleich des Energieverbrauchs | Die EU-Mitgliedstaaten könnten regeln, dass Energieversorger auf Rechnungen für Haushalte und Unternehmen, Informationen über den vergleichenden Energiebedarf für Heizung und Strom angeben müssen. So können die Energiekunden vergleichen, ob ihr Energieverbrauch tendenziell zu hoch ist. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID140 | mittel | mittel | Vermeiden | Information | Terawattstunde(TWh) | Bertoldi 2017 | https://www.eceee.org/library/conference_proceedings/eceee_Summer_Studies/2017/1-foundations-of-future-energy-policy/are-current-policies-promoting-a-change-in-behaviour-conservation-and-sufficiency-an-analysis-of-existing-policies-and-recommendations-for-new-and-effective-policies/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 141 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Sensibilisierung für die Reduzierung des Energieverbrauchs | Echtzeitinformationen über den Energieverbrauch | Anstatt monatliche Gebühren zu zahlen, die erst am Ende des Jahres abgerechnet werden, laden die Kunden ihr Energieguthaben im Voraus auf. Die politischen Entscheidungsträger könnten die Versorgungsunternehmen verpflichten, einen Prepaid-Tarif anzubieten. Die Einführung von intelligenten Zählern bietet dafür eine gute Gelegenheit. | mittel | mittel | Vermeiden | Information | Terawattstunde(TWh) | Best & Wagner 2020 S. 74-77 | https://epub.wupperinst.org/frontdoor/deliver/index/docId/7610/file/7610_Best.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 142 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Überwachung und Kontrolle der Auslagerung von Umweltschäden | Kriterien für Energieimporte | Importiert werden dürfen ausschließlich erneuerbare Energieträger, die gesetzlich definierte Nachhaltigkeitsstandards erfüllen (und wenn sie zusätzlich erneuerbare Energien produzieren) | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Energieimporte/Jahr nach Quellen und Nachhaltigkeitskriterien | German Zero S. 90f | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 143 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Reduzierung von Hindernissen (Politik, Gesetzgebung, Kultur) für Suffizienz | Barrieren für die Nutzung von Holz beseitigen | Hindernisse beseitigen, die die Nutzung von langlebigen Holzprodukten verhindern (Bauverordnungen oder Regulierungen oder technische Materialeigenschaften) | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Materialeinsatz | NECP DE S. 137; LTS DE S. 69 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://ec.europa.eu/info/energy-climate-change-environment/implementation-eu-countries/energy-and-climate-governance-and-reporting/national-long-term-strategies_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 144 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Materialien | Nicht-recyclebare Materialien besteuern | Nicht-recyclebares Plastik besteuern; höhere Abgaben auf Produkte aus Materialien, die schwierig zu recyceln sind | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Materialeinsatz | NECP IE S. 74 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 145 | Industrie / Produktion – I | I: Reduzierung des Abfalls | Abfallproduktion eindämmen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-mitigate_waste_production | Verbot von Abfallexporten | Vollständiges Verbot von Abfallexporten aus der EU in Drittstaaten | kurz | lang | Vermeiden | Regulierung | Materialeinsatz | German Zero S. 131 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 147 | Industrie / Produktion – I | I: Reduzierung des Abfalls | Abfallproduktion eindämmen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-mitigate_waste_production | Haftung für Verstöße bei der Ausfuhr von Abfällen | Ordungswidrigkeitenhaftung bei Verstößen ausweiten: Ordnungswidrigkeitenrechtliche Haftung für Verletzung der Sorgfaltspflicht durch Exporteure sollte eingeführt werden für Fälle, bei denen Abfallexportunternehmen gegen die Sorgfaltspflicht verstoßen. | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Materialeinsatz | German Zero S. 131 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 148 | Industrie / Produktion – I | I: Reduzierung des Abfalls | Abfallproduktion eindämmen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-mitigate_waste_production | Verbot der Retourenvernichtung | Verbot der Vernichtung von zurückgegebenen Waren. Gegenwärtig ist die Vernichtung zurückgegebener Waren (elektronischer Handel) häufig die billigste Option. Dieses Instrument würde die Vernichtung von Rücksendungen eindeutig verbieten. In Deutschland ist eine rechtliche Möglichkeit für ein Verbot im Rahmen der Verordnungsermächtigung in § 24 Nr. 10 KrWG gegeben. | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Materialeinsatz | German Zero S. 132; CA AT S. 68 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 149 | Industrie / Produktion – I | I: Mehr Transparenz über Umweltauswirkungen | Berücksichtigung des Materialverbrauchs bei der Etikettierung | Ökologische Produktkennzeichnung | Obligatorische ökologische Produktkennzeichnung einschließlich des ökologischen Lebenszyklus-Fußabdrucks; einheitliches Kennzeichnungssystem, welches den ökologischen Fußabdruck aller in der EU gekauften Produkte darstellt (Produkte aus Ländern außerhalb der EU müssen dieses Kennzeichnungssystem auf transparente Weise einhalten) | kurz | mittel | Übergreifend | Information | Materialeinsatz | German Zero S. 133f; CA DK S. 21; CA EU S.5 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 150 | Industrie / Produktion – I | I: Mehr Transparenz über Umweltauswirkungen | Erhöhung der Glaubwürdigkeit und Aussagekraft von Etiketten | EU-weite Vereinheitlichung der Überwachungssysteme für Lebenszyklusinformationen von Produkten | Schnellstmögliche, EU-weite Etablierung eines anwendungsreifen Verfahrens zur Bezifferung des gesamten Lebenszyklus eines Produkts | kurz | mittel | Übergreifend | Regulierung | Materialeinsatz | German Zero S. 134 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 151 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Garantieaussagepflicht | Verpflichtung zur verständlichen Formulierung (leicht verständliche Sprache) der Produktgarantieerklärung durch den Hersteller. | kurz | mittel | Übergreifend | Information | Materialeinsatz | German Zero S. 138 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 152 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Obligatorische Offenlegung der Mindestlebensdauer und der erwarteten Lebensdauer eines Produkts | Die Hersteller sollten verpflichtet werden, die voraussichtliche Lebensdauer ihrer Produkte anzugeben; Implementierung einer Garantieaussagepflicht für Hersteller:innen: Um eine langfristig ressourcenschonende Produktpolitik sicherzustellen, sollte eine Garantieaussagepflicht für Hersteller:innen implementiert werden. Dafür sollte ein neuer § 443a BGB eingefügt werden. Garantieerklärung: Ferner sollte ein § 443b BGB eingefügt werden, der die formalen und inhaltlichen Anforderungen an die Garantieaussagepflicht aus § 443a Abs. 1 BGB bestimmt - beispielsweise, dass die Garantieerklärung einfach und verständlich abgefasst sein muss. | kurz | mittel | Übergreifend | Information | Produktlebensdauer, Materialeinsatz | German Zero S. 139 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee/P3S3_voted_recommendations_FINAL_v%202022.01.10%2013%2030.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 153 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Wahlrecht zwischen Reparatur und Neulieferung aufheben | Wahlrecht zwischen Reparatur und Neulieferung aufheben. Stattdessen sollen ökologische Gesichtspunkte wie Energieaufwand und Verbrauch seltener Rohstoffe bei der Herstellung einer neuen Sache berücksichtigt werden. Konkret: Streichung § 439 Abs. 1 S. 1 BGB | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID153 | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Reparaturquote, Materialeinsatz | German Zero S. 144f | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 154 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Gesamtschuldnerische Haftung | Gesamtschuldnerische Haftung von Herstellern und Verkäufern für Ansprüche der Käufer:innen aufgrund einer Garantieerklärung. | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Materialeinsatz | German Zero S. 139 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 155 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Regulierung von Reparierbarkeit | Reparierbarkeitsstandards auf weitere Produkte ausdehnen; z.B. als Minimalforderung: Produkte müssen so gestaltet werden, dass sie ohne Spezialwerkzeuge in ihre Einzelteile zerlegbar sind und wieder zusammengesetzt werden können. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID155 | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Reparaturquote, Materialeinsatz | German Zero S. 140f; CA FR S.68-74 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 156 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Kunden die Möglichkeit geben, Produkte zu reparieren | Zugang zu Ersatzteilen und Spezialwerkzeug | Verpflichtung für Hersteller:innen, Ersatzteile und Spezialwerkzeuge allen Akteuren (einschl. Reparatur-Initiativen) zur Verfügung zu stellen. | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Reparaturquote, Materialeinsatz | German Zero S. 141; CA FR S.68-74 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 158 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Kunden die Möglichkeit geben, Produkte zu reparieren | Angemessene Kosten für Ersatzteile | Lieferung von Ersatzteilen und Spezialwerkzeugen hat innerhalb einer angemessenen Zeit zu angemessenen Kosten zu erfolgen; Längere Pflicht zur Bereitstellung von Ersatzteilen, Reparaturanleitungen und Software-Updates | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Reparaturquote, Materialeinsatz | German Zero S. 141; CA AT S. 68 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 159 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Minimale Kompatibilität für Software | Minimalzeiträume für Kompatibilität neuer Software mit existierender Hardware. | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Produktlebensdauer, Materialeinsatz | German Zero S. 161-162 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 160 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Reduzierter Mehrwertsteuersatz für Reparatur | Reduzierter Mehrwertsteuersatz für Reparaturdienstleistungen und reparierte Produkte. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID160 | kurz | kurz | Verlagern | Ökonomisch | Reparaturquote, Materialeinsatz | German Zero S. 142; CA EU S.10 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee/P3S3_voted_recommendations_FINAL_v%202022.01.10%2013%2030.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 161 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Kunden die Möglichkeit geben, Produkte zu reparieren | Reparaturbonus | Ein Reparaturbonus ist ein geeignetes Instrument, um die Anzahl von Reparaturen zu erhöhen und damit eingehend den Ressourcenverbrauch zu senken. Der Bonus soll eine unkomplizierte Reperatur von beschädigten Gegenständen ermöglichen, während gleichzeitig die Kosten der jeweiligen Reperatur teilweise übernommen werden. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID161 | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Reparaturquote, Materialeinsatz | German Zero S. 143 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 162 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Kunden die Möglichkeit geben, Produkte zu reparieren | Recht zur Selbstvornahme | Recht zur Selbstvornahme der Reparatur (bezahlt von Verkäufer:in/Hersteller:in) sollte wiedereingeführt werden. | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Reparaturquote, Materialeinsatz | German Zero S. 145 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 163 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Mehrwegpflicht | Verpflichtung zum Angebot von Mehrwegverpackungen, z. B. Mehrwegalternativen im Take-away-Bereich, Pfandgebühr für wiederverwendbare Getränkebecher oder wiederverwendbare Lebensmittelverpackungen. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Materialeinsatz | German Zero S. 146f; CA UK S. 347 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 164 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Materialien | Verbot von bewusst zugesetztem Mikroplastik | Europaweite Einführung eines Verbotes für zugesetztes Mikroplastik in allen Produkten. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID164 | kurz | lang | Verlagern | Regulierung | Materialeinsatz | German Zero S. 150 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 165 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Ausstieg aus fossilen Brennstoffen | Keine Subventionierung der nicht-energetischen Verwendung von fossilen Brennstoffen | Aufhebung der steuerlichen Subventionierung der nicht-energetischen Verwendung von fossilen Brennstoffen (nicht genutzt als Heizstoff oder Antriebsstoff). | kurz | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Rezyklatverwendung | German Zero S. 152 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 168 | Industrie / Produktion – I | I: Reduzierung des Abfalls | Abfallproduktion eindämmen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-mitigate_waste_production | Nationale Kreislaufwirtschaftsstrategie einführen | Nationale Kreislaufwirtschaftsstrategie: Etablieren eines institutionellen Rahmens und Anreize für Kreislaufwirtschaft, einschl. Abfallprävention/Precycling. | mittel | lang | Verlagern | Andere | Materialeinsatz, Landnutzung | NECP GR S. 108; WWF & Oeko-Institut 2022 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://www.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/Publikationen-PDF/Unternehmen/Machbarkeitsstudie-Modell-Deutschland-CE-Endbericht.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 169 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Zero-Waste-Geschäfte und "Grüne Ecken" subventionieren | Um die Erzeugung von Abfällen und Treibhausgasen zu verringern, wird ein nicht rückzahlbarer wirtschaftlicher Beitrag für die Erprobung von "grünen Ecken" in städtischen Geschäften bereitgestellt; hier werden lose oder unverpackte Produkte verkauft, wobei zunächst mit kleineren Einrichtungen begonnen wird, um schließlich vollständig "grüne" Geschäfte zu eröffnen. | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Materialeinsatz | NECP IT S. 130; CA AT S. 69 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 170 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Materialien | Aufmerksamkeitsschaffende Kampagnen | Information, Training und aufmerksamkeitsschaffende Kampagnen in Schulen usw., um die Nutzung von Einmal-Plastik und nicht-recyclebarer Verpackungen zu reduzieren. | kurz | kurz | Vermeiden | Information | Materialeinsatz | NECP IT S. 130 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 171 | Industrie / Produktion – I | I: Stärkung der regionalen Wirtschaft | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Strengthen_regional_economies | Wiederbelebung des Interesses an der lokalen Produktion | Einführung eines Logos für lokale Produkte | Ein Logo für Produkte einführen, die in einer Stadt oder Region designt/hergestellt/angebaut/repariert wurden, um Interesse in lokaler Produktion zu steigern und Transportkilometer zu verringern. | kurz | kurz | Verlagern | Information | Anteil der lokalen Produkte (Tonnenkilometer/tkm) | NECP BE S. 127 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 172 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Reduzierung und Regulierung von Werbung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_and_regulation_of_advertising | Werbeverbot für energieintensive Haushaltsgeräte | Werbeverbot für energieintensive Haushaltsgeräte. | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Energie, Ressourcenverbrauch | NECP BE S. 127 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 173 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Limitierung der Beleuchtung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Limitation_of_illumination | Nächtliches Beleuchtungsverbot | Verschiedene Optionen/Kombinationen möglich: Verpflichtung zum Ausschalten der Beleuchtung in Büros beim Verlassen, von Gebäuden/Denkmälern und in Geschäften bei Nacht, von Leuchtreklamen. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID173 | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Energierverbrauch (TWh) | French Ministry of Ecological Transition 2021 | https://www.ecologie.gouv.fr/pollution-lumineuse | Benjamin Best | 01/2022 | ||
| 174 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Reduzierung und Regulierung von Werbung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_and_regulation_of_advertising | Werbeverbote in der Öffentlichkeit | Implementierung von Werbeverboten. | kurz | kurz | Übergreifend | Regulierung | Anzahl der Produkte | Sustainable Prosperity Database; CA AT S.86 | https://sustainable-prosperity.eu/ https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 175 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Reduzierung und Regulierung von Werbung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_and_regulation_of_advertising | Werbungsrechtehandel | Einführung von Quoten und Rechtehandel für Werbung. | kurz | kurz | Übergreifend | Ökonomisch | Anzahl der Produkte | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | |||
| 176 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Reduzierung und Regulierung von Werbung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_and_regulation_of_advertising | Werbung verbieten, welche an Kinder gerichtet ist | Werbung wird eingesetzt, um den Konsum zu beeinflussen. Fachleute sind sich weitgehend einig, dass Kinder unter 12 Jahren Werbung nicht richtig erkennen können und noch nicht in der Lage sind, ihr gegenüber eine kritische Haltung einzunehmen. | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Sustainable Prosperity Database | https://sustainable-prosperity.eu/ | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 177 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Kunden die Möglichkeit geben, Produkte zu reparieren | Bereitstellung von Daten für die Open-Source-Produktion von Ersatzteilen | Hersteller sind verpflichtet, Daten zur Verfügung zu stellen, die es den Verbrauchern ermöglichen, einzelne defekte Teile selbst zu reparieren, anstatt neue zu kaufen. Dadurch kann der Verbrauch gesenkt werden und es können neue Fähigkeiten erlernt werden. | kurz | mittel | Übergreifend | Regulierung | Reparaturquote, Lebensdauer der Produkte | Sustainable Prosperity Database; German Zero S. 141 | https://sustainable-prosperity.eu/ https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 178 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung und Steuerung der landwirtschaftlichen Nutzfläche | Keine landwirtschaftliche Nutzung von Feuchtbiotopen | Regulierung der Nutzung von Moorflächen (keine landwirtschaftliche Nutzung) | Verbot der landwirtschaftlichen Nutzung (Ausnahme potenziell Paludikultur, weitere Forschung notwendig). Sicherung der Dauerhaftigkeit der jeweiligen Flächen über Einträge ins Grundbuch. | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Hektar geschützter Feuchtbiotope | German Zero S. 421; CA DE S. 66 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 179 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung und Steuerung der landwirtschaftlichen Nutzfläche | Keine landwirtschaftliche Nutzung von Feuchtbiotopen | Ausschluss landwirtschaftlicher Nutzung von Moorflächen von Agrarsubventionen (EU-Politik) | Umstrukturierung der flächenbezogenen Subventionen in der Gemeinsamen Agrarpolitik der EU: schrittweise Abschaffung der Subventionen für die landwirtschaftliche Nutzung entwässerter Feuchtgebiete, Einbeziehung der Paludikultur als voll subventionsberechtigt. Zusätzliche finanzielle Unterstützung für die Umstellung auf Paludikultur. | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Hektar geschützter Feuchtbiotope | German Zero S. 422 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 180 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung und Steuerung der landwirtschaftlichen Nutzfläche | Vergrößerung der nicht landwirtschaftlich genutzten Flächen | EU Verordnung für Erhöhung des Mindestanteils naturbelassener Fächen | Erhöhung des Mindestanteils der nicht landwirtschaftlich genutzten Flächen von 5 auf 10 % als Pflichtanteil für alle Landwirte | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Hektar nicht landwirtschaftlich genutzter Flächen | German Zero S. 435 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 181 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Förderung innerstädtischer Grünflächen | Geschützte Flächen in Städten erweitern/errichten | Freiräume in Städten, etwa Grünflächen, sind für die Luftqualität, die Regulierung des lokalen Klimas und die Lebensqualität von wesentlicher Bedeutung. Um sie zu schützen, können diese Gebiete als Schutzgebiete ausgewiesen werden, in denen ein Bau-und Versiegelungsverbot gilt. Bessere Verbindungen zwischen diesen Gebieten würden eine erhebliche Verbesserung für die biologische Vielfalt darstellen, da sie es der Fauna und Flora ermöglichen, ohne Hindernisse wie Straßen und Gebäude zu zirkulieren. | mittel | mittel | Vermeiden | Andere | Anteil der Grünflächen in Städten | Fuhrhop 2017 | https://www.oekom.de/buch/verbietet-das-bauen-9783962381943 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 182 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Förderung von Heimarbeit | Subventionierung von IT-Equipment im Homeoffice | Für Selbstständige und Arbeitgeber gelten IKT-Ausrüstungen bereits als Ausgaben für die Berechnung der Steuerbemessungsgrundlage (ausgereift, aber als Basis). Darüber hinaus könnten spezielle Telearbeitsgeräte (Konferenz-Hardware und -Software, Cloud-Dienste usw.) bezuschusst werden. | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Arbeitsreisen | Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 81 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 183 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Förderung von Heimarbeit | Energierechnungen subventionieren | Freiwillige Vereinbarungen von Arbeitgebern über eine zusätzliche Vergütung, die dem Unternehmen die eingesparten Energiekosten zurückerstattet, oder eine gesetzliche Verpflichtung für Arbeitgeber (würde wahrscheinlich von der Telearbeit abschrecken). | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Arbeitsreisen | Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 82 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 184 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Förderung von Heimarbeit | Unternehmenssteuergutschriften für Telearbeit | Unternehmen erhalten eine Steuergutschrift für jeden Pendelkilometer, den ihre Mitarbeiter aufgrund von Telearbeit nicht zurücklegen. Dieses Instrument kann durch einen kleinen Teil der Pendlerpauschale finanziert und teilweise an die Arbeitnehmer für zusätzliche Energiekosten zu Hause weitergegeben werden. | kurz | kurz | Vermeiden | Ökonomisch | Anzahl der Arbeitsreisen | CA ES S. 74; Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 83 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 185 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Bessere Information von Arbeitgebern/Arbeitnehmern über kommunale Auswirkungen | Informationskampagnen zum Pendeln | Staatliche Kampagnen, die Arbeitgeber und Arbeitnehmer informieren und Aufmerksamkeit für die Auswirkungen von Pendeln schaffen. | kurz | kurz | Vermeiden | Information | Anzahl der Arbeitsreisen | Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 86 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 186 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Förderung von Heimarbeit | Schulung für Telearbeit | Die Covid-19-Pandemie hat gezeigt, dass Telearbeit möglich ist, wenn sie dringend erforderlich ist. Aber die Mitarbeiter müssen für eine effiziente Telearbeit geschult werden. Workshops, externes Coaching und Schulungen für Telearbeit und Cloud-Tools können zur Verbesserung der Effizienz beitragen und können daher bezuschusst werden. | kurz | mittel | Vermeiden | Bildung | Anzahl der Arbeitsreisen | Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 88 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 187 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Reduzierung der Pendelfahrten | Anrecht auf Homeoffice für zivile Beamte | Anrecht auf Homeoffice (z.B. 50%) in der öffentlichen Verwaltung, Ministerien etc., nötige Hardware-und Software-Lösungen implementieren, um Telearbeit zu ermöglichen. | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Anzahl der Arbeitsreisen | CA DE S. 49; CA LU S. 14; Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 89 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://luxembourgintransition.lu/wp-content/uploads/2022/01/BK2050_Brochure_DE.pdf https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 188 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Förderung von Heimarbeit | Telearbeit-Vereinbarungen mit Unternehmen | Freiwillige Vereinbarungen mit Unternehmen zur Förderung und Erleichterung der Telearbeit. | kurz | kurz | Vermeiden | Freiwillige Selbstverpflichtung | Anzahl der Arbeitsreisen | Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 90 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 189 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Ausbau der verfügbaren Breitbandinfrastruktur(Internet) | Regulierung & Investition für IT-Infrastruktur | Regulatorischer Rahmen, der Investitionen in Breitband-IT-Infrastruktur fördert und erleichtert. | mittel | lang | Vermeiden | Regulierung | Anzahl der Arbeitsreisen | Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 80 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 190 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Reduzierung der Pendelfahrten | Subventionierung von Innovationen zur Vermeidung von Pendlerverkehr | Subventionierung von Innovation. | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Arbeitsreisen | Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 84 | https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 191 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Reduzierung der motorisierten Lieferkilometer | "Mikrohubs" für die Belieferung | Förderung von Mikro-Hubs | Förderung von Mikro-Hubs für Kurier-, Express-und Paketdienste, Terminals im kombinierten Verkehr mit automatischer Verladung. | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Anzahl der Arbeitsreisen | Wuppertal Institut 2020 S. 86; CA AT S.86; CA ES S. 17 | https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 192 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Reduzierung der Pendelfahrten | Recht auf Homeoffice | 50% der Arbeitszeit frei wählbar zwischen Büro oder Homeoffice, dabei Orientierung am finnischen Working Time Act: Pausenzeiten sollten garantiert sein. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID192 | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Anzahl der Arbeitsreisen | CA DE S. 49; German Zero S. 209; Faber et al. 2012 S. 7f, 33f; Wuppertal Institut 2020 S. 79 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 193 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Geschäftsreisen reduzieren | Verbesserung der digitalen Infrastruktur | Digitale Infrastruktur muss verbessert werden (Glasfaser, 5G), um Telearbeit zu ermöglichen. | mittel | lang | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Geschäftsreisen | German Zero S. 210; Martin et al. 2020 S. 70 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 194 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Geschäftsreisen reduzieren | Abschaffung der Pendlerpauschale | Rechtsrahmen für Reisekosten (obligatorische Änderungen für interne Reisekostenrichtlinien in Unternehmen und Reisekostenregelungen der öffentlichen Verwaltung). | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Anzahl der Geschäftsreisen | German Zero S. 210; Martin et al. 2020 S. 70 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 195 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Förderung von Heimarbeit | Steuerliche Absetzbarkeit von Homeoffice-Arbeitsplätzen | Pauschale von 5 EUR/Tag für Homeoffice-Kosten (potenziell jährliches Maximum vo z.B. 600 EUR). | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Geschäftsreisen | German Zero S. 210; Martin et al. 2020 S. 70 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 196 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: lokale Versorgung | Verkehrsorientierte Raumplanung | Raumplanung Stadt/Land | Klima-/Energieziele in raumbezogenen Planungskonzepten zur Reduzierung der Verkehrsnachfrage; integrierte Planung; kurze Wege werden aktiv zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückgelegt; Schaffung kurzer Wege durch lokale Wirtschaft, intelligente Stadtplanung und Stärkung der Stadtzentren, Transitorientierte Entwicklung (TOD), siehe Beispiel Kopenhagen, SUMPs. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID196 | mittel | lang | Vermeiden | Andere | Anzahl der Fahrten (sonstige Zwecke) | NECP AT S. 116; CA LU S. 14; CA UK S. 70, 72; Martin et al. 2020 S. 48 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://luxembourgintransition.lu/wp-content/uploads/2022/01/BK2050_Brochure_DE.pdf https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 197 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: lokale Versorgung | Bildungsreisen reduzieren | Wiedereröffnung näher gelegener Schulen (Umkehrung der Schließungen) | Wiedereröffnung einiger lokaler Schulen (Umkehrung der Schließungen). Wird noch weiter elaboriert. | mittel | lang | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Fahrten (sonstige Zwecke) | Transport model logic | https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 198 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: lokale Versorgung | Bildungsreisen reduzieren | Eröffnung öffentlicher und Unterstützung privater Kinderbetreuungseinrichtungen auf dem Dorf | Kinderbetreuungseinrichtungen auch in den Dörfern (Öffnung von öffentlichen, Unterstützung von privaten Initiativen). | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Fahrten (sonstige Zwecke) | Transport model logic | https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 200 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: lokale Versorgung | Verkehrsorientierte Raumplanung | Anreize für lokale/dezentrale Geschäfte, Zusatzgebühren für verkehrserzeugende, zentralisierte Geschäfte | Anreize für lokale/dezentrale Geschäfte, z.b Steuerermäßigungen, Mietzuschüsse, kostenlose Nachhilfe; Zusatzgebühren für verkehrserzeugende zentralisierte Geschäfte. | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Fahrten (sonstige Zwecke) | CA LU S. 14; CA UK S. 15, 70, 72, 100 | https://luxembourgintransition.lu/wp-content/uploads/2022/01/BK2050_Brochure_DE.pdf https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 201 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: lokale Versorgung | Weniger Arztbesuche | Sicherung/Förderung dezentraler medizinischer Versorgung (allgemein und spezialisiert, Krankenhäuser) und Altenpflege | Sicherstellung/Förderung der dezentralen medizinischen Versorgung (allgemein und spezialisiert, Krankenhäuser) und der Altenpflege. In den letzten zehn Jahren war die spezialisierte medizinische Versorgung in ländlichen Gebieten weniger verfügbar als in städtischen Zentren, und die allgemeine medizinische Versorgung hat weniger Hausbesuche durchgeführt, obwohl die Zahl der bedürftigen älteren Menschen gestiegen ist. Dies führt wahrscheinlich zu einem Anstieg der Fahrkilometer und könnte durch entsprechende Änderungen der Vorschriften und Anreize für Mediziner umgekehrt werden (Struman et al. 2021). | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Fahrten (sonstige Zwecke) | Transport model logic | https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 202 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Das Parken im öffentlichen Raum reduzieren | Neuzuweisung von Parkplätzen | Neuzuweisung von Parkplätzen zu anderen Zwecken. Erfordert Änderungen an den Straßenverordnungen der Ministerien, die derzeit verlangen, dass Straßen für den Verkehr "nicht notwendig" sind oder ein "großes, öffentliches Interesse" besteht, wenn Stellplätze einer anderen Nutzung zugeführt werden sollen. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID202 | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Parkplätze (pro Kopf) | German Zero S. 232f | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 203 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Das Parken im öffentlichen Raum reduzieren | Allgemeine Beschränkung des zulässigen Parkens | Aktuell ist das Parken an einer öffentlichen Straßenfläche grundsätzlich als Gemeingebrauch erlaubt, falls es nicht explizit verboten ist. Länder könnten Gemeingebrauch neu abgrenzen und Parken ausschließen, sodass es nur noch auf gesondert ausgewiesenen Flächen erlaubt wäre. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID203 | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Parkplätze (pro Kopf) | German Zero S. 231, SRU S. 368 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 204 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Das Parken im öffentlichen Raum reduzieren | Reduzierung der obligatorischen Parkplätze pro Wohnung (Landesrecht) | Abschaffung des obligatorischen Stellplatzes pro Wohnung in den Regelungen der Bundesländer (Beispielsweise in Berlin) | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID204 | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Parkplätze (pro Kopf) | German Zero S. 231 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf;jsessionid=BAFA47E7162B9F3683063D4E0B9F0F74.intranet231?__blob=publicationFile&v=2 | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 205 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Das Parken im öffentlichen Raum reduzieren | Weniger privilegierte Parkplatzplanung (Bundesrecht) | Reduzierung der Anzahl öffentlicher Garagen durch Abschaffung des nationalen Gesetzes, welches den lokalen Verwaltungen die Möglichkeit gibt, Garagen und Parkplätze in bestimmten Gebieten zu privilegieren. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Parkplätze (pro Kopf) | German Zero S. 231-232 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 206 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Das Parken im öffentlichen Raum reduzieren | Erhöhung der Parkgebühren für Anwohner | Erhöhung der Parkgebühren für Anwohner, idealerweise in der bundesweiten "Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr", mit einem Mindesttarif und örtlicher Variabilität. Vorgeschlagene Mindesttarife sind eine Verdoppelung der derzeitigen Tarife. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID206 | kurz | kurz | Verlagern | Ökonomisch | Autobesitzerquote | German Zero S. 232; Matthias et al. 2020; Wuppertal Institut 2020 S. 87 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://doi.org/10.1016/j.trd.2020.102536 https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 207 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Reduzierung der privaten Nutzung von Firmenwagen | Reform der Dienstwagenbesteuerung | Steuerliche Absetzbarkeit auf Seiten des Arbeitgebers nur noch für energieeffiziente Fahrzeuge (mögl. Ausschluss der Absetzbarkeit falls Privatnutzung möglich ist), Besteuerung des geldwerten Vorteils auf Seiten des Arbeitnehmers, Kilometer-Besteuerung der Privatnutzung | mittel | mittel | Vermeiden, Verlagern | Ökonomisch | Firmenwagen, Gesamtfahrzeuge | German Zero S. 214ff; Böcker 2020 S. 24 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 208 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Mehr gemeinsame Mobilität | Anreize für Mitfahrgelegenheiten/Pooling | Lokale Regulierung der Tarife (sichere Tarife über dem öffentlichen Verkehr, wo dieser verfügbar ist. In ländlichen Gebieten, in denen keine öffentlichen Verkehrsmittel zur Verfügung stehen, sind jedoch wirtschaftliche Tarife zu gewährleisten), Sonderpark-und Fahrbahnbenutzungsrechte | mittel | lang | Vermeiden, Verlagern | Regulierung | Auslastungsgrad | German Zero S. 246f; Martin et al. 2020 S. 50; CA AT S.87 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 209 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Reduzierung der Pendelfahrten | Abschaffung der Pendlerpauschale | Streichung der Pendlerpauschale, Härtefallregelung notwendig. Ersatz durch Erhöhung der persönlichen Bemessungsgrundlage für alle oder Quersubventionierung von ÖPNV-Tickets und Ausbau des ÖPNV. Siehe auch ID 65 (Gebäudesektor). | kurz | kurz | Vermeiden | Ökonomisch | Anzahl der Arbeitsreisen | German Zero S. 211ff; Böcker 2020 S. 24 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 210 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Verlagerung der Infrastrukturinvestitionen auf den öffentlichen Verkehr | Gesetzliches Moratorium zum Straßenneu-und Ausbau | Gesetzliches Moratorium für Straßenneu-und Ausbau außer in begründeten Ausnahmefällen. Notwendig ist eine Abänderung des Fernstraßenausbaugesetz (FStrAbG), die auch in den Bundesverkehrswegeplan implementiert werden muss. | kurz | lang | Vermeiden, Verlagern | Regulierung | Straßenverkehrsnetz | German Zero S. 229; CA LU S. 14; CA UK S. 67, 70, 72 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://luxembourgintransition.lu/wp-content/uploads/2022/01/BK2050_Brochure_DE.pdf https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 211 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Verlagerung der Infrastrukturinvestitionen auf den öffentlichen Verkehr | Anpassung der gesetzlichen Regelungen zur Bedarfsplanung (Bund) | Der Bundesverkehrswegeplan spielt eine entscheidende Rolle im Planungsverfahren. Dabei fehlen gesetzliche Standards und Kriterien für die Prognoseerstellung und Abwägung verschiedener verfassungsrechtlich geschützter Güter. Erforderlich ist eine Reform der Rechtsgrundlagen für die Bedarfsplanung des Straßenausbaus und deren Umsetzung im Bundesverkehrswegeplan. So ließen sich bsw. Straßenbauvorhaben auch an den Nachweis koppeln, dass keine umweltschonenderen Infrastruktur-Maßnahmen zur Verfügung stehen. Auch die Straßengesetze der Länder müssen entsprechend reformiert werden. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID211 | mittel | lang | Vermeiden, Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 229f | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 212 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Verlagerung der Infrastrukturinvestitionen auf den öffentlichen Verkehr | Anpassung der Landesstraßengesetze | Entsprechende Regelungen sollten auch in den Landesstraßengesetzen verankert werden | mittel | lang | Vermeiden, Verlagern | Andere | Modal Split | German Zero S. 230 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 213 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Infrastrukturbeschränkungen für Flughäfen | Aussetzung von Flughafenerweiterungen | Aussetzung von Flughafenerweiterungen | kurz | mittel | Vermeiden, Verlagern | Regulierung | Luftverkehrsnetz, Verfügbarkeit von Flugverbindungen | CA FR S. 252; Martin et al. 2020 S. 49; CA UK S.129 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf" https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 214 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Radfahren fördern | Erweiterte Kompetenzen für Kommunen in der Infrastrukturplanung | Erweiterte Kompetenzen für Kommunen, um die Infrastruktur zu verändern, Fahrradzonen und "Grüne Wellen" für Fahrradfahrende einzurichten | kurz | mittel | Verlagern | Andere | Fahrradnetz, Infrastruktur und Verbindungen | German Zero S. 234; Wuppertal Institut 2020 S. 87 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 215 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Radfahren fördern | Ausweitung der Radinfrastruktur und Verbesserung der Rahmenbedingungen | Ausweitung der Radinfrastruktur (Radwege und Parkmöglichkeiten) und Schaffung bestmöglicher gesetzlicher Rahmenbedingungen. Ergänzung: Radschnellwege, Seitenstreifen, Brücken. Einrichtung von fahrradfreundlichen Straßen ermöglichen (derzeit nur dort möglich, wo Fahrräder bereits dominieren, nicht mit dem Ziel, den Radverkehr zu fördern). | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Fahrradnetz, Infrastruktur und Verbindungen | German Zero S. 234; NECP DE S. 95; SRU 2020 S. 356; CA FR S. 172; CA LU S. 14 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf;jsessionid=BAFA47E7162B9F3683063D4E0B9F0F74.intranet231?__blob=publicationFile&v=2 https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf https://luxembourgintransition.lu/wp-content/uploads/2022/01/BK2050_Brochure_DE.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 216 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Radfahren fördern | Fonds für aktive Mobilität | Fonds für aktive Mobilität: Einrichtung eines mit 350 Mio. € ausgestatteten Fahrradfonds zur Bekämpfung u.a von Radwegunterbrechungen, um das Radfahren sicherer zu machen (sichere Parkplätze, Kennzeichnung von Fahrrädern gegen Diebstahl, Fahrradschlösser an Ampeln usw.) | kurz | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Modal Split | NECP FR (EN) S. 57, 66; CA DE S. 49; CA ES S. 41 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 217 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Förderung von Radfahren und Zufußgehen | Neuausrichtung der Rechtsgrundlage des Straßenverkehrsrechts (einschließlich Klima) | Anpassung der Ziele der StVG, sodass nicht nur Gefahrenabwehr im Fokus steht, sondern auch die Bedürfnisse von Fuß-und Radfahrenden sowie eine nachhaltige Klima-und Umweltpolitik im Fokus stehen. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 223 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 218 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Radfahren fördern | Mandat für mehr Personal/Budget auf lokaler Ebene | Nationale Festlegung eines Mindestbedarfs an Personal und Haushaltsmitteln auf lokaler Ebene. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Fahrradinfrastrukturpersonal in lokalen Behörden pro 100.000 Einwohner | German Zero S. 234 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 219 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Radfahren fördern | Vorrangige Straßen für Fahrräder | StVO sollte so geändert werden, dass die Befugnisse der Straßenverkehrsbehörden zur Anordnung verkehrsbeschränkender Maßnahmen (insb. Radwege) ausgeweitet werden (Maßnahmen, welche nicht nur zur Gefahrenabwehr verordnet werden). | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 234 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 220 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Radfahren fördern | Grüne Welle für Radfahrende | VwV-StVO sollte so geändert werden, dass Lichtzeichen so aufeinander abgestimmt werden, dass sie für Radfahrende eine "Grüne Welle" schaffen. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 234 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 221 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Radfahren fördern | Generelle Einbahnstraßenöffnung für Radfahrende | Begründungszwang der Kommunen sollte umgekehrt werden: Nicht-Öffnungen von Einbahnstraßen sollten gerechtfertigt werden müssen anstatt andersherum. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Fahrradnetz, Infrastruktur und Verbindungen | German Zero S. 234 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 222 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Zufußgehen fördern | Mindestbreite der Gehwege | Mindestbreite der Gehwege von 2,50 m. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 235; Martin et al. 2020 S. 51; CA AT S. 85 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 223 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Zufußgehen fördern | Qualitätsverbesserung | Bänke, Bäume, Parks (zuerst Pop-up und auf kleinem Raum, dann längerfristige Implementation). | kurz | kurz | Verlagern | Andere | Anteil öffentlicher Parkanlagen ( (in %) nicht versiegelter Boden an der Gesamtfläche) | German Zero S. 235; Martin et al. 2020 S. 51; CA SC S. 40 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 224 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Zufußgehen fördern | Hürden für Zebrastreifen abschaffen | Anforderungen für Zebrastreifen (aktuell minimum 50 Überquerungen und 200 Kfz in der Spitzenstunde) sollten abgesenkt werden. | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 235; Martin et al. 2020 S. 51 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 225 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Zufußgehen fördern | Benutzungspflicht für Gehwege aufheben | Erlaubte Ausnahmen von der Benutzungspflicht für schmale, schadhafte, unbeleuchtete, schmutzige und vereiste Gehwege. Falls Dauerzustand, sollten Verkehrsbehörden verpflichtet werden, den zum Gehen benötigten Bereich auf der Straße zu sichern. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 235; Martin et al. 2020 S. 51 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 226 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Zufußgehen fördern | Fußgängerfreundliche Ampelgestaltung | Adäquat lange und häufige Grünphasen für Fußgänger, insbesondere in der Nähe von Seniorenwohnheimen und Kindergärten. Außerdem die Ordnungswidrigkeit, bei Rot die Straße zu überqueren, aufheben, falls keine Fahrzeuge in Sicht sind. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 235; Martin et al. 2020 S. 51 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 227 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Sicherheit der aktiven Mobilität | Bußgeldkatalog für gefährdendes Verhalten verschärfen | Höhere Bußgelder bei Verstößen gegen die StVO -gestaffelt nach Einkommen, schärfere Sanktionen durch Punkte in Flensburg, effektive Durchsetzung. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 235; Martin et al. 2020 S. 51 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://newclimate.org/wp-content/uploads/2020/09/TransportRoadmap_Report_September2020.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 228 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Limitvorgabe | Verbot von Flugreisen | Verbot von Flügen unter 600 km auf Europäischer Ebene. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID228 | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Luftverkehrsnetz, Verfügbarkeit von Flugverbindungen | German Zero S. 269; CA FR S. 252 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 229 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Limitvorgabe | Nationales Kurzstreckenflugverbot | Nationales Kurzstreckenflugverbot. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Luftverkehrsnetz, Verfügbarkeit von Flugverbindungen | German Zero S. 269 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 230 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Koordination/Planung des Bundesbahnverkehrs, einschließlich Nachtzugverkehr | Angebotsplanung durch den Bund zur Sicherstellung häufiger Nachtzugverbindungen als Ersatz für Kurz-/Mittelstreckenflüge. | mittel | mittel | Verlagern | Andere | Schienennetz, Verfügbarkeit von Zugverbindungen | LTS AT S. 54; NECPs: AT S. 111, SE S. 53; German Zero S. 242f | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 231 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Autofreie Innenstädte | Zufahrtsbeschränkungen für Autos | Zufahrtsbeschränkungen und Umweltzonen für emissionsfreie Fahrzeuge, Einfahrtsbeschränkungen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID231 | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Modal Split | CA EU S. 12; Wuppertal Institut 2020 S. 87; DLR; CA AT S.86; CA UK S. 92 | https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee/P3S3_voted_recommendations_FINAL_v%202022.01.10%2013%2030.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 https://doi.org/10.1016/j.trd.2020.102536 https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 232 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Reduzierung der Pendelfahrten | Verpflichtung zur Einrichtung eines Mobilitätsmanagements | Verpflichtendes Mobilitätsmanagement für Unternehmen und öffentliche Verwaltung (ab 200/300 Mitarbeitern). Beinhaltet eine Bestandsaufnahme und daraus folgend einen Aktionsplan mit festgelegten Zielen und Verantwortlichen. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID232 | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Anzahl der Fahrten (sonstige Zwecke) | German Zero S. 215; SRU 2020 S. 363; CA FR S. 235 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf;jsessionid=BAFA47E7162B9F3683063D4E0B9F0F74.intranet231?__blob=publicationFile&v=2 https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 233 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Reduzierung der Pendelfahrten | Freiwillige Vereinbarung der Arbeitgeber mit Kofinanzierung und Unterstützung im Home-Office | (Freiwillige) Klimavereinbarung (wie 2019 in NL abgeschlossen) mit Arbeitgebern zur Reduzierung des Autoverkehrs und Erhöhung des Radverkehrs, zusätzliche Co-Finanzierung, Unterstützung im Home-Office. | mittel | mittel | Verlagern | Freiwillige Selbstverpflichtung | Anzahl der Fahrten (sonstige Zwecke) | NECP NL S. 55 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 234 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Höhere Kosten für die Nutzung des Autos | Pkw-Maut | Einführung einer fahrleistungsabhängigen Pkw-Maut, um Infrastrukturkosten verursachergerecht anzulasten bzw. zu internalisieren. Idealerweise sollte ein solches Mautsystem auf EU-Ebene eingeführt werden, ansonsten national. Die Maut sollte das gesamte Straßennetz umfassen und nach Schadstoff-und THG-Bilanz differenzieren. Möglich wäre auch eine Differenzierung nach Verkehrsaufkommen, bei der z.B. auf dem Land Wege ausgenommen sind, bei denen keine sinnvolle Alternative mit dem ÖPNV besteht. (Für Umsetzungsdetails s. SRU/GermanZero). | mittel | mittel | Verlagern | Ökonomisch | €/km | German Zero S. 223; SRU S. 377; CA UK S. 93 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf;jsessionid=BAFA47E7162B9F3683063D4E0B9F0F74.intranet231?__blob=publicationFile&v=2 https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 235 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Höhere Kosten für die Nutzung des Autos | City-Maut | Wenn eine EU-/nationale Straßenbenutzungsgebühr nicht schnell eingeführt werden kann, besteht eine Zwischenlösung darin, Straßengebühren auf lokaler Ebene zu erheben, insbesondere in städtischen Zentren. Dies erfordert die Genehmigung der lokalen Verwaltungen. Es gibt verschiedene Arten der Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren; die Entscheidung sollte dann auf lokaler Ebene getroffen werden, wobei die lokalen Besonderheiten zu berücksichtigen sind. Das Instrument kann auch zunächst versuchsweise eingeführt werden, bevor eine öffentliche Abstimmung stattfindet (siehe Beispiel Stockholm). | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID235 | mittel | mittel | Verlagern | Ökonomisch | €/km | German Zero S. 226; Matthias et al. 2020; SRU 2020 S. 357; CA AT S.86; CA SC S. 43 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://doi.org/10.1016/j.trd.2020.102536 https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf;jsessionid=BAFA47E7162B9F3683063D4E0B9F0F74.intranet231?__blob=publicationFile&v=2 https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 236 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Verringerung der Zahl der Begleitfahrten, Verlagerung auf den Bus für Schüler | Kostenlose Schülerbeförderung | Kostenlose Schülerbeförderung für alle Schüler der Primar-und Sekundarstufe und kostenlose Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel für Jugendliche und Studenten zwischen 16 und 20 Jahren. | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Anzahl der Fahrten (sonstige Zwecke) | NECP MT S. 74 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 237 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Das Parken im öffentlichen Raum reduzieren | Parkraumkontrolle digitalisieren | Einsatz von Scan-Fahrzeugen (und entsprechender Rechtsgrundlage) anstelle manueller Kontrollen; sensorgestützte Parkraumbewirtschaftung, einschließlich dynamischer Preisgestaltung (je nach Parksituation, Verkehrslage, Bebauungsdichte), digitalisierte Tickets. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Parkplätze pro Kopf | German Zero S. 232; Wuppertal Institut 2020 S. 87; SRU 2020 S. 371 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf;jsessionid=BAFA47E7162B9F3683063D4E0B9F0F74.intranet231?__blob=publicationFile&v=2 | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 238 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Reduzierung des Parkverkehrs | Parkmanagementsystem fördern | Förderung der lokalen Einführung auf Sensoren basierender, intelligenter Parkmanagementsysteme. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID238 | kurz | mittel | Verlagern | Fiskalisch | / | Transport model logic | https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 239 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Die Benachteiligung von Nutzern öffentlicher Verkehrsmittel abbauen | Reform der Kfz-Steuer | Reform der Kfz-Steuer (Mobilitätsbudget als Steuerbefreiung der Höhe des Dienstwagenprivilegs, welches Menschen, die kein Auto nutzen, nicht weiter benachteiligt). | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID239 | kurz | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Autobesitzerquote | NECP LU S. 85; Wuppertal Institut 2020 S. 87; CA FR S. 163-168 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 240 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Erwerb/Besitz von Autos unattraktiv machen | Mobilitätsgutschein | Einführung eines Mobilitätsgutscheins (bis zu 1500€/Jahr) für Fahrkarten des öffentlichen Nahverkehrs im Austausch gegen ein altes Fahrzeug (EURO3 oder älter) . | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Modal Split | NECP IT S. 139 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 241 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Erwerb/Besitz von Autos unattraktiv machen | Zulassungssteuer | Einführung einer Kfz-Zulassungssteuer (möglicherweise zusammen mit der jährlichen Kfz-Steuer erhoben). Basierend auf: -Energieverbrauch (auch inkl. zukünftiger EVs), Gewicht -Ausschluss von EVs bis zum Markthochlauf -schrittweises Auslaufen der Käuferprämien | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID241 | kurz | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Autobesitzerquote | German Zero S. 218f; CA LU S. 14 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://luxembourgintransition.lu/wp-content/uploads/2022/01/BK2050_Brochure_DE.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 242 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Höhere Kosten für die Nutzung des Autos | Jährliche Kfz-Steuer | Orientierung am Steuerniveau: CO2-/Energieverbrauch/Gewicht, Inflationsindexierung, sofortige Umsetzung. Diese Kfz-Steuerreform zielt auf die Ablösung von Käuferprämien ab und enthält 3 Elemente: -Überarbeitung der Steuersätze und schrittweise Orientierung an der CO2-Intensität (v.a. bei Dienstwagen), konkretere Tarifformulierungen (siehe GZ 217 und zitierte Quellen) -Berücksichtigung des Gewichts bei der Besteuerung: Förderung kleinerer/leichterer und effizienterer Autos, die die Straßeninfrastruktur weniger belasten, durch niedrigere Steuersätze (Abschreckung für E-SUVs) -Inflationsindexierung: Derzeit werden die Steuern in absoluten Werten festgelegt, die mit der Inflation abwerten. Die Inflationsindexierung würde dieser Entwicklung entgegenwirken. Diese Elemente sollten sofort eingeführt werden, auch um Anreize für bestehende Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß zu schaffen. | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Autobesitzerquote | German Zero S. 217f; CA AT S.86 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 243 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Erwerb/Besitz von Autos unattraktiv machen | Kaufprämien abschaffen | Abschaffung aller Fahrzeugkäuferprämien (einschließlich E-Autos), schrittweise Abschaffung. | kurz | mittel | Vermeiden, Verlagern | Fiskalisch | Autobesitzerquote | German Zero S. 219 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 244 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Den öffentlichen Verkehr attraktiver machen | Investitionen in die Effizienzsteigerung des öffentlichen Verkehrs | Effizientere Transporttechnologien (auch Züge). | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Finanzierung des öffentlichen Verkehrs | NECP ES (EN) S. 135f; CA UK S. 15, S. 80, S. 89 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 245 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Überarbeitung der Rechtsgrundlage: Stillgelegte Bahnstrecken reaktivieren | Um stillgelegte Bahnstrecken zu reaktivieren, müssten infolge der Änderung des Bundeswegeplans auch das Bundesschienenwegeausbaugesetz, die Leistungs-und Finanzierungsverinbarung (LuFV) sowie ggf. das Schienengüterfernverkehrsnetzförderungsgesetz und das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz angepasst werden . | mittel | lang | Verlagern | Regulierung | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | German Zero S. 239 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 246 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Kosten-Nutzen-Abwägung und Förderung für Reaktivierung | Für die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken ist eine transparente Kosten-Nutzen-Abwägung unter Aufzeigung der Alternativen notwendig. Fördermittel sollten vom Bund kommen, z.B. aus den deutlich erhöhten Mitteln des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes. | mittel | lang | Verlagern | Fiskalisch | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | German Zero S. 239 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 247 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Zielnetzplan und Zielfahrplan | GermanZero schlägt ein umfassendes Policy-Paket zur Verbesserung des Fernverkehrs in Bezug auf Schieneninfrastruktur und Taktung der Angebote vor. Die Essenz des Pakets ist eine Änderung zu einem Konzessionierungsmodell analog zur Bestellung des Nahverkehrs durch die Schienenpersonenverkehr-Aufgabenträger der Länder. Das Paket umfasst 4 Policy-Maßnahmen: -Die Erstellung eines Zielnetzplans und Zielfahrplans, um den "Deutschlandtakt" zu realisieren. -Den Aufbau einer dem BMVI nachgelagerten bundesweiten Koordinierungsstelle, die SPFV-Leistungen bestellen und mit den EVU Verkehrsverträge als gemeinschaftliche Verpflichtung schließen würde (wie in allen anderen EU-Ländern). -Konkrete Angebotsgestaltung durch den Bund (in Form der Koordinierungsstelle), um Angebotslücken zu füllen und Nachtzugverkehr aufzubauen. -Einführung eines Schienenpersonenfernverkehrsgesetzes und Anpassungen des Eisenbahnregulierungsgesetzes (ERegG) und der Leistungs-und Finanzierungsvereinbarung | mittel | lang | Verlagern | Regulierung | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen, Frequenz der öffentlichen Verkehrsmittel | German Zero S. 241ff; CA DE S. 48; CA UK S. 104 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 248 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Gesetzliche Verpflichtung zur Frequentierung des öffentlichen Verkehrs | Frequenz der öffentlichen Verkehrsmittel: alle Haltestellen täglich mindestens stündlich, an Wochentagen halbstündlich anfahren. Verpflichtung der ÖPNV-Anbieter, stündliche Leistungen anzubieten. Sicherstellung der Finanzierung durch den Bund. Verpflichtende Aufgabe für die lokalen Verwaltungen. | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | CA DE S.47 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 249 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Gesetzliche Verpflichtung für die Verfügbarkeit des öffentlichen Verkehrs | Öffentlicher Verkehr als Daseinsvorsorge: jedes Dorf mit Haltestellen für den öffentlichen Verkehr. Verpflichtende Aufgabe für die lokalen Verwaltungen. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | CA DE S.47 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 250 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Finanzierung des öffentlichen Verkehrs | Arbeitgeberabgaben für den ÖPNV | In städtischen Zentren zahlen die Arbeitgeber 2,6 %, in ländlichen Regionen 0,55 % des Lohns. Höhere Beiträge für Einrichtungen, die mehr Verkehr verursachen (siehe FR: 0,55-2,6% des Lohns zur Finanzierung des örtlichen ÖPNV). Gilt nur für Arbeitgeber mit mehr als 10 Beschäftigten, Befreiung für zehn Jahre ab dem Zeitpunkt der Gründung. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID250 | kurz | mittel | Verlagern | Ökonomisch | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | German Zero S. 244 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 251 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Finanzierung des öffentlichen Verkehrs | Ausgleichs-/Erschließungsgebühr für Gebäudeeigentümer | Einführung einer einmaligen Erschließungsgebühr für Gebäudeeigentümer zur Finanzierung des Anschlusses an den öffentlichen Verkehr (ähnlich wie bei anderen Erschließungsgebühren [Gas, Wasser, Gehweg, Straße]). Ersetzt die bestehende Verpflichtung für Parkplätze . | kurz | mittel | Verlagern | Ökonomisch | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | German Zero S. 244 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 252 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Attraktive Preise für öffentliche Verkehrsmittel | Niedrigere Netztarife | Senkung der Schienennetztarife durch nationale Förderung, z.B. Orientierung an den Grenzkosten, oder gezielte Rabatte für neue Angebote. | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Preis für öffentliche Verkehrsmittel | German Zero S. 240; Wuppertal Institut 2020 S. 87 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 253 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Attraktive Preise für öffentliche Verkehrsmittel | Mehrwertsteuer-Rabatt für Fernreisen mit der Bahn | Senkung der Mehrwertsteuer auf das Niveau der Güter der öffentlichen Versorgung (7%) | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Preis für öffentliche Verkehrsmittel | NECP DE S. 246; CA FR S. 188 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 254 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Attraktive Preise für öffentliche Verkehrsmittel | Ticket-Reform, Preisreduktion | Reform der Fernverkehrstickets: Niedrigere Preise | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Preis für öffentliche Verkehrsmittel | Transport model logic | https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 255 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Attraktive Preise für öffentliche Verkehrsmittel | Günstigere Schienenabos | Reform der Fahrkarten für den öffentlichen Fernverkehr: wirtschaftlichere Streckenabos und BC50, BC100 | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Preis für öffentliche Verkehrsmittel | Transport model logic | https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 256 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Finanzierung des öffentlichen Verkehrs | Stromsteuer senken | Stromsteuer auf Eisenbahn-Fahrstrom senken (momentan mit 1,14 ct/kWh europaweit zweithöchste Abgabe) oder abschaffen (wie in 8 europäischen Ländern) | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Preis für öffentliche Verkehrsmittel | German Zero S. 240 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 257 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Finanzierung des öffentlichen Verkehrs | Nationale Zuschüsse für den Bau von Stadtbahnen | Zuschüsse für die Einrichtung von Stadtbahntransiten und weiteren Strecken (DK: in Aarhus und Odense). In DE: Ausbau bestehender Stadtbahnnetze und Einrichtung neuer Netze in städtischen Gebieten. | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | NECP DK S. 95 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 258 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Attraktive Preise für öffentliche Verkehrsmittel | 365€ Ticket oder günstiger | Jahresticket für den ÖPNV @365€ oder günstiger | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID258 | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Preis für öffentliche Verkehrsmittel | Transport model logic; Wuppertal Institut 2020 S. 87 | https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 259 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Attraktive Preise für öffentliche Verkehrsmittel | Kostenlose Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr, alternative Finanzierung, Ausweitung des Angebots | Allgemeiner kostenloser öffentlicher Nahverkehr (steuerfinanziert). Dieses Instrument muss mit einem Ausbau der Infrastruktur und der Dienstleistungen einhergehen, um die voraussichtlich stark steigende Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln zu decken. SC: Überarbeitung der Ausschreibungsverfahren und vorrangige Gewährung von Zuschüssen an gemeinnützige Dienstleistungsanbieter. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID259 | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Preis für öffentliche Verkehrsmittel | CA SC S. 22; Transport model logic; Wuppertal Institut 2020 S. 88 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 260 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Netzausbau für das Überholen langer Güterzüge | Im deutschen Schienennetz teilen sich Personen-und Güterzüge im Nah-und Fernverkehr häufig die Schienen. Vor allem langsamere und lange (EU-Norm: 740 m) Güterzüge müssen überholt werden. In den letzten Jahren wurden die Parallel-und Überholgleise eher reduziert. Das Netz muss durch entsprechende Überholgleise ergänzt werden. | mittel | lang | Verlagern | Fiskalisch | Frequenz der öffentlichen Verkehrsmittel | German Zero S. 239 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 261 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Erhöhung der Multimodalität | P&R + Mobilitätsdrehscheiben | Obligatorische P&R-Einrichtungen, wenn keine ausreichende Busverbindung möglich ist. Inkl. Mobilitätsdrehscheibe (inkl. Carsharing) | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | / | CA FR, S. 172; Transport model logic | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf https://github.com/marlinarnz/quetzal_germany#readme | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 262 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Information der Bevölkerung über die Klimaauswirkungen der Mobilität (Möglichkeiten) | Informationskampagne-und Plattform | Informationskampagne "Klima 2050" und Informationsplattform mit zielgruppenspezifischen Informationen über die nationale Klimapolitik (Ziel: Die Bürger denken darüber nach und wissen, wie sie persönlich zum Klimaschutz beitragen können) | kurz | kurz | Verlagern | Nicht spezifiziert | / | NECP DE S. 78f; CA SC S. 26 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 263 | Industrie / Produktion – I | I: Mehr Transparenz über Umweltauswirkungen | Erhöhung der Glaubwürdigkeit und Aussagekraft von Etiketten | Einführung einer absoluten Kennzeichnung | Energielabels für Autos sollten als eine absolute Kennzeichnung gestaltet werden, anstatt wie bisher aus dem Verhältnis von CO2-Emissionen und Gewicht ermittelt zu werden (deutscher Sonderweg). | mittel | mittel | Vermeiden | Information | Stromverbrauch | German Zero S. 207 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 264 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Verbesserung des Schienengüterverkehrs | Infrastruktur verbessern | Verbesserung der Interoperabilität im Schienenverkehr (EU) | Interoperabilität der europäischen Bahnsysteme fördern, dazu Umstellung auf digitale Kupplung und Beschleunigung des ECTS-Ausbaus | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | / | German Zero S. 239 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 265 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Höhere Kosten für die Nutzung des Autos | Reform der EU-Energiesteuerrichtlinie | Mindeststeuersätze sollten europaweit harmonisiert und sukzessive angehoben werden | mittel | mittel | Verlagern, Übergreifend | Ökonomisch | Kraftstoffpreis | German Zero S. 223; Faber et al. 2012 S. 7f, 28ff | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf, https://ec.europa.eu/clima/system/files/2016-11/main_report_en.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 266 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Attraktive Preise für öffentliche Verkehrsmittel | Höhere Steuern auf fossile Brennstoffe, niedrigere Steuern auf Strom | Zuschlagssteuer auf die Energiesteuer für Gas (steigend) und Strom (fallend). Derzeitige zusätzliche Steuerregelung: CO2-Steuer für die Sektoren Wärme und Verkehr. Umgesetzt im Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) als Steuer ("Festpreis") bis 2025, dann Preiskorridor im ETS. Für Pfad und Korridor s. https://dserver.bundestag.de/btd/19/199/1919929.pdf Art 1.2 | mittel | mittel | Verlagern | Ökonomisch | Kraftstoffpreis | NECP NL S. 63 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 267 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Weniger Straßenfläche, mehr Fläche für Fahrradfahrer und Fußgänger | Umwandlung von Straßenraum in eine Fahrrad-und Fußgängerinfrastruktur | Umwandlung von Straßenraum in eine Fahrrad-und Fußgängerinfrastruktur (kann zunächst eine punktuelle, dann eine langfristige Maßnahme sein). | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID267 | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Modal Split | Wuppertal Institut 2020 S. 87 | https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 268 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Höhere Kosten für die Nutzung des Autos | Klimaschädliche Subventionen abbauen | Abbau aller nicht-nachhaltigen Subventionen: Kraftstoffe (Diesel, Flugbenzin), Infrastruktur (Straßen, Flughäfen), Fahrzeuge (Dienstwagen), Pendlerpauschale. | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | Kraftstoffpreis, Preis für öffentliche Verkehrsmittel | Wuppertal Institut 2020 S. 87 | https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/docId/7606 | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 269 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Sicherheit der aktiven Mobilität | Pflicht für Lkw-Abbiegeassistenten | Pflicht für Lkw-Abbiegeassistenten, um Sicherheit für Radfahrende zu erhöhen. | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 206 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 270 | Verkehr – V | V: Festlegung von {sektoralen} Grenzwerten | Begrenzung/Reduzierung der Gesamtemissionen des Verkehrs | Transport-CO2-Budget | Nationales 5-Jahres-CO2-Budget. | mittel | mittel | Übergreifend | Regulierung | / | NECP IE S. 74 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 273 | Verkehr – V | V: Festlegung von {sektoralen} Grenzwerten | Begrenzung/Reduzierung der Gesamtemissionen des Verkehrs | THG-Minderungsquoten | Effektive THG-Minderungsquoten für 2025 und 2030 definieren. Ziel ist Klimaneutralität im Jahr 2035. | mittel | mittel | Übergreifend | Regulierung | / | German Zero S. 200 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 274 | Verkehr – V | V: Festlegung von {sektoralen} Grenzwerten | Begrenzung/Reduzierung der Gesamtemissionen des Verkehrs | Emissionshandelssystem für den Verkehr | Emissionshandel für den Verkehr (nur verzögerte Umsetzung möglich). | mittel | mittel | Übergreifend | Regulierung | Kraftstoffpreis | German Zero S. 46f | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 275 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Erhöhung der Multimodalität | Infrastrukturinvestitionen | Förderung der Multimodalität durch Investitionen in die Infrastruktur an Verkehrsknotenpunkten. | mittel | mittel | Übergreifend | Fiskalisch | / | Matthias et al. 2020 | https://doi.org/10.1016/j.trd.2020.102536 | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 276 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Limitvorgabe | Luftfahrt-CO2-Steuer | Unterstützung europaweiter Initiativen zur Einführung standardisierter Kohlenstoffpreise im Luftverkehrssektor. | mittel | mittel | Übergreifend | Ökonomisch | Flugkilometer | NECP BE S. 105; CA AT S.87; CA DE S. 51; CA FR S. 252-257; CA SC S. 43 | https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/national-energy-and-climate-plans-necps_en https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Benjamin Best | 01/2022 | ||||
| 277 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Verbesserung des Schienengüterverkehrs | Unterstützender rechtlicher Rahmen | Europäische Vorgaben zum Güterverkehr harmonisieren | Die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene spart umso mehr Emissionen je länger die Distanz. Deutschland sollte sich für eine Reform der 30 Jahre alten EU-Richtlinie 92/106/EWG und der EU-Richtlinie 1072/2007/EG einsetzen, um z.B. wichtige Begriffsdefinitionen für "Kombinierter Verkehr" und "nächstgelegenes Terminal" zu schaffen. | mittel | lang | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 248 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 278 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Verbesserung des Schienengüterverkehrs | Infrastruktur verbessern | Finanzielle Unterstützung der Infrastruktur für die Verbindung von Straße und Schiene | Anbindung an Schiene und Straße: Aufbau einer Infrastruktur für die Güterverlagerung an Knotenpunkten für eine kosteneffiziente Verlagerung von der Straße auf die Schiene. Investitionen in die Infrastruktur und Subventionen für die Interkonnektivität. Als Vorbild können hier Österreich und die Schweiz dienen. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID278 | mittel | lang | Verlagern | Fiskalisch | Modal Split | German Zero S. 249 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | |||
| 279 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Verbesserung des Schienengüterverkehrs | Infrastruktur verbessern | Verpflichtender Gleisanschluss | Genehmigung neuer Gewerbegebiete, bei denen mit hohem Verkehrsaufkommen zu rechnen ist, nur mit Gleisanschluss (Anpassung des Baurechts). | mittel | lang | Verlagern | Regulierung | Modal Split | German Zero S. 255f; CA AT S.86 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 280 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Reduzierung von Fracht | Reduzierung des Straßengüterverkehrs | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-reduce_road_freight | Ausweitung und Erhöhung der Lkw-Maut | -Die Lkw-Maut sollte für alle Fahrzeuge über 3,5 t und auf allen Straßen einschließlich Bussen gelten, um die externen Straßenkosten zu internalisieren. -Differenzierung der Tarife nach Emissionen und Stromverbrauch -progressiv ansteigende Tarife je nach Entfernung, um Anreize für die Verlagerung auf die Schiene bei längeren Strecken zu schaffen -Begrenzung der Ausnahmen für E-Fahrzeuge (nur in einem sehr frühen Marktstadium) -Abschaffung der obligatorischen Verwendung der Mauteinnahmen für den Straßenbau (Möglichkeit für Investitionen in Schiene/Wasserstraßen) -Lobbyarbeit auf EU-Ebene, um die externen Kosten für Lärm und Umweltverschmutzung vollständig zu internalisieren. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID280 | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Straßengüterpreis | German Zero S. 255f; CA AT S.86 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||
| 281 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Reduzierung von Fracht | Reduzierung der Luftfracht | Luftverkehrssteuer | Luftverkehrssteuer sollte auf Flugfrachtverkehr ausgedehnt werden, z.B. über Anknüpfung an Gewicht oder Volumen der Frachtgüter. | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Luftfrachtpreis | German Zero S. 272 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Johannes Thema | 01/2022 | ||||
| 284 | Sektorübergreifend – S | S: Gleichmäßigere Verteilung von Vermögen und Einkommen | Reduzierung von Einkommensunterschieden | Progressive Kohlenstoffsteuer | Die Steuersätze steigen mit dem Emissionsniveau: Steuersatz r=0 für jährliche Investitionen mit einem Kohlenstoffgehalt unter 5tCO2e pro Kopf und r>0 für Investitionen mit einem Kohlenstoffgehalt über dieser Schwelle. Nach diesem Schema würden die untersten 90 % der europäischen Bevölkerung die Steuer überhaupt nicht zahlen; dies könnte genutzt werden, um die Kohlenstoffsteuerregelung progressiver zu gestalten und zusätzliche Einnahmen zu erzielen. | mittel | mittel | Übergreifend | Ökonomisch | / | Chancel (2022): Global carbon inequality over 1990–2019. In: Nature Sustainability. S. 5-6 | https://www.nature.com/articles/s41893-022-00955-z | Benjamin Best | 10/2022 | ||||
| 285 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Standards für die Netzabdeckung | Flächendeckende und differenzierte Versorgungsstandards im öffentlichen Verkehr (wie in der Schweiz). | mittel | lang | Verlagern | Regulierung | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | SRU 2020 S. 359; CA UK S. 104 | https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 10/2022 | ||||
| 286 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Finanzierung des öffentlichen Verkehrs | Höhere nationale und ministerielle Mittel | Die Erhöhung der Kapazität des öffentlichen Verkehrs erfordert zusätzliche Mittel für Investitionen in die Infrastruktur und höhere Frequenzen. Dies erfordert zusätzliche Mittel auf nationaler Ebene ("Gemeindefinanzierungsgesetz") und auf Ebene der Departements/Landesverwaltungen. Der deutsche Bürgerrat schlägt vor: Umschichtung der staatlichen Mittel: 70% für ÖPNV und Fahrradinfrastruktur (finanziert durch Abschaffung von Steuerbefreiungen für den motorisierten Individualverkehr, CO2-Besteuerung) für 5 Jahre | kurz | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Öffentliches Verkehrsnetz: Verfügbarkeit von Verbindungen | CA FI S. 12; SRU 2020 S. 360; CA DE S. 48; CA FR S. 188 | https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/163766/YM_2022_2.pdf?sequence=4&isAllowed=y https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Johannes Thema | 10/2022 | ||||
| 287 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Förderung von Radfahren und Zufußgehen | Höhere nationale und ministerielle Mittel | Die Pro-Kopf-Finanzierung der lokalen Verwaltung (Mittel der Ministerien) für Fuß-und Radverkehrsinfrastruktur muss erhöht werden. In Deutschland sind die Ausgaben oft zu niedrig (2,3 €/Kopf in München, 2,3 €/Kopf in Stuttgart), verglichen z.B. mit Amsterdam (11 €/Kopf) oder Kopenhagen (35 €/Kopf). | kurz | mittel | Verlagern | Fiskalisch | modal split | SRU 2020 S. 360 | https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf | Johannes Thema | 10/2022 | ||||
| 288 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Förderung von Radfahren und Zufußgehen | Aufhebung der gesetzlichen Bevorzugung von Autos gegenüber Radfahrern und Fußgängern | Reform der Straßenverkehrsordnung (StVO), um weniger Anreize für die Autonutzung zu schaffen, indem Beschränkungen auch aufgrund von "nicht konkreten Gefahren" für Radfahrer und Fußgänger (derzeitige Praxis) und Umweltbelange ermöglicht werden, und den frei fließenden Autoverkehr als höherwertig zu beseitigen. Das Straßenverkehrsrecht sollte durch eine Verordnung ergänzt werden, in der das Ziel der Verkehrsminimierung erwähnt wird, ohne die Mobilität einzuschränken, und die alle Verkehrsträger mit der Vision von null Verkehrstoten abdeckt und den nicht motorisierten Verkehrsträgern Vorrang einräumt. Gründe für die Ermöglichung von Verkehrsregelungen (§6 Abs. 1 StVG) sollten sein: Gesundheit und Umwelt, Vermeidung und Verringerung des motorisierten Verkehrs, Unterstützung des lokalen Klimaschutzes und der Klimaanpassung, Förderung des öffentlichen Verkehrs, Lärmreduzierung. | mittel | lang | Verlagern | Regulierung | modal split | CA EU S. 3; SRU 2020 S. 366f, 372 | https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee/P3S3_voted_recommendations_FINAL_v%202022.01.10%2013%2030.pdf https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf | Johannes Thema | 10/2022 | ||||
| 289 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Das Parken im öffentlichen Raum reduzieren | Einführung von Parkgebühren und Gebührenerhöhung | Gegenwärtig müssen die lokalen Behörden für eine generelle Bepreisung des öffentlichen Raums für das Parken für jede Straße die Notwendigkeit einer Bepreisung mit straßenverkehrsbezogenen Gründen nachweisen. Platzverfügbarkeit, Lärm und Emissionen wurden als Argumente für die Erhebung von Gebühren abgelehnt. Die Straßenverkehrsgesetze müssen daher neu formuliert werden, um die Erhebung von Gebühren auch aus Gründen der Sicherheit, des Lärms oder anderer externer Effekte zu ermöglichen. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Autobesitzerquote | SRU 2020 S. 369, 374; CA AT S.86 | https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 10/2022 | |||
| 290 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Sicherheit der aktiven Mobilität | Geschwindigkeitsbegrenzung in Städten | Begrenzung der Standardgeschwindigkeit auf 30 km/h als Instrument zur Erhöhung der Sicherheit für aktive Betriebsarten, das eine Betriebsartverlagerung ermöglicht. Zu den Nebeneffekten gehören Lärmreduzierung, Energie-und Emissionseinsparungen. Wenn dies politisch nicht möglich ist, sollten zumindest lokale Verwaltungen in die Lage versetzt werden, aus Gründen der Schulen, des Lärms und der Sicherheit leichter Tempo-30-Zonen auszuweisen. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | modal split | SRU 2020; CA DE S. 48 | https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Johannes Thema | 10/2022 | ||||
| 291 | Sektorübergreifend – S | S: Suffizienz-Innovation | Finanzierung von Forschung und Beratung zur Suffizienz | Schaffung von staatlichen Einrichtungen / Vermittlern, die sich mit der Energieversorgung befassen, z. B. Forschung, Beratung, Kommunikation | Staatliche Stellen können eine breite Palette von Dienstleistungen im Bereich der Energieversorgung anbieten: eigene Forschung, Vergabe von Drittmitteln, Kommunikationsdienste, Überwachung usw. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID291 | kurz | mittel | Übergreifend | Andere | MURE Database | https://www.measures.odyssee-mure.eu/energy-efficiency-policies-database.html#/measures/109 | Benjamin Best | 10/2022 | ||||
| 292 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Anpassung des Rechtsrahmens | Vorrang für öffentliche Verkehrsmittel | Ausdrückliche Bevorzugung des öffentlichen Verkehrs gegenüber dem motorisierten Individualverkehr in der Straßenverkehrsordnung (StVG, StVO). Ermöglicht z.B. Busspuren, Zufahrtsbeschränkungen, ÖPNV-Zonen. | mittel | lang | Verlagern | Regulierung | / | SRU 2020 S. 374 | https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/01_Umweltgutachten/2016_2020/2020_Umweltgutachten_Entschlossene_Umweltpolitik.pdf | Johannes Thema | 10/2022 | |||
| 293 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Reduzierung von Hindernissen (Politik, Gesetzgebung, Kultur) für Suffizienz | Verbot von Mengenrabatten | Verbot von Mengenrabatten ("Kaufe eins, bekomme eins gratis"). | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Materialverbrauch | CA AT S. 74 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 12/2022 | ||||
| 294 | Sektorübergreifend – S | S: Stärkung der öffentlichen und gemeinsamen Güter | Erhaltung von Gemeingütern regeln | Fundamentales Grundrecht auf Klimaschutz | Einzelpersonen sollten auf angemessene Klimaschutzmaßnahmen klagen können. | lang | lang | Übergreifend | Regulierung | / | CA AT S.59 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | ||||
| 295 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Das Parken im öffentlichen Raum reduzieren | Beschränkung der Oberflächenversiegelung | Reduzierung der vorhandenen Parkplätze; Beschränkung der Oberflächenversiegelung. | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Parkfläche (m²) | CA AT S. 64 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | |||
| 296 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Rabatte vermeiden | Verbot von Mengenrabatten | Zum Beispiel kein "kaufe eins, bekomme eins gratis" mehr. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Anzahl an Produkten | CA AT S.74 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | ||||
| 297 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | EU-Harmonisierung des Schienenverkehrs | EU-weite Harmonisierung von Eisenbahninfrastruktur und -betrieb. | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Frequenz von Eisenbahnverbindungen | CA AT S. 64 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | ||||
| 298 | Sektorübergreifend – S | S: Gleichmäßigere Verteilung von Vermögen und Einkommen | Reduzierung von Einkommensunterschieden | Klima-Bonus | Entlastung der gesamten Mehrbelastung durch den CO2-Preis für untere und mittlere Einkommen; max. 50% der Einnahmen aus dem CO2-Preis sollten dafür verwendet werden. | mittel | mittel | Übergreifend | Fiskalisch | / | CA AT S.64 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | ||||
| 299 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Nutzung von leerstehenden Gebäuden | Förderung der Nutzung leerstehender Gebäude und Büros für den Wohnungsbau | Erleichterung der Beschaffung von freien Wohnungen und Büros. | kurz | kurz | Verlagern | Andere | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | CA FR S.295-302 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Luisa Cordroch | 03/2023 | ||||
| 300 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Verlagerung von der Straße auf die Schiene | Regulierung der Entfernungen im Straßengüterverkehr | Beschränkung der Höchstentfernung im Güterverkehr | Maximal zulässige Entfernungen für Lkw ("ab einer bestimmten Anzahl von Kilometern Verlagerung auf die Schiene"). | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Tonnenkilometer Straße/Schiene | CA AT S. 64 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | ||||
| 301 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Negative Anreize für hohen Energieverbrauch schaffen | Netznutzungsgebühr | Energieintensive Industrien/Haushalte finanzieren Netzausbau und -unterhalt im Verhältnis zu ihrem Energieverbrauch (hoher Verbrauch => relativ hohe Belastung). | kurz | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Terawattstunde(TWh) | CA AT S. 64 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 03/2023 | ||||
| 302 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Nutzung von leerstehenden Gebäuden | Förderung der Nutzung leerstehender Gebäude und Büros für den Wohnungsbau | Erleichterung der Verwertung, Sanierung und anschließenden Nutzung von Brachflächen (Baugebot), insbesondere durch die Möglichkeit für Gemeinden, Brachflächen zu enteignen, die 10 Jahre oder länger vernachlässigt wurden. | kurz | mittel | Verlagern | Andere | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | CA FR S.295-302 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Luisa Cordroch | 03/2023 | ||||
| 303 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Reduzierung und Regulierung von Werbung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_and_regulation_of_advertising | Werbung einschränken | Beschränkung der Werbung für Produkte mit negativen Auswirkungen auf das Klima. Produkte mit einer niedrigen Nachhaltigkeitsbewertung sollten in allen Formen der Werbung einen obligatorischen Haftungsausschluss haben, der zeigt, dass sie umweltschädlich sind. Für Produkte, die überhaupt nicht nachhaltig sind, sollte die EU die Werbung verbieten. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Anzahl an Produkten | CA AT S.69; CA UK S. 84; CA EU S.11 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee/P3S3_voted_recommendations_FINAL_v%202022.01.10%2013%2030.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | |||
| 304 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | Anpassung des Rechtsrahmens | Geschwindigkeitsbegrenzungen im Straßenverkehr | Geschwindigkeitsbegrenzungen (einführen oder weiter einschränken). Alle Länder (außer DE) haben Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt, die sich in mehrfacher Hinsicht positiv auswirken. Es wurden Vorschläge für Geschwindigkeitsbegrenzungen oder weitere Beschränkungen für Autobahnen/Nationalstraßen/Stadtstraßen gemacht und umgesetzt. Beispiele: 120/100/30, 90/80/30. | kurz | kurz | Übergreifend | Regulierung | / | CA AT S. 86; CA DE S. 48; CA FR S. 183; CA UK S. 80, S. 87, and S. 89 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | ||||
| 305 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen der Produktion | Verbot bestimmter Produkte | Verbot aller stark schädlichen Güter, wenn möglich auf globaler / EU-Ebene, nicht auf Länderebene | Verbot aller stark schädlichen Güter, wenn möglich auf globaler / EU-Ebene, nicht auf Länderebene | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | / | CA AT S.69 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | ||||
| 306 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Erwerb/Besitz von Autos unattraktiv machen | Förderung von Fahrgemeinschaften | Förderung von Fahrgemeinschaften (privat und gewerblich). | / | / | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl an Autos | CA AT S. 87 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | |||
| 307 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Negative Anreize für hohen Energieverbrauch schaffen | Verpflichtende Energieprüfungen | Obligatorisches Energieeffizienz-Audit für alle Unternehmen und öffentlichen Einrichtungen. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID307 | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Terawattstunde(TWh) | CA AT S. 65 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 03/2023 | |||
| 308 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung von Lebensmittelabfällen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_of_food_waste | Verkauf von "abgelaufenen" Lebensmitteln oder Abgabe an Sozialmärkte | Verbot der Lebensmittelverschwendung durch den Verkauf von "abgelaufenen" Lebensmitteln oder die Weitergabe an gemeinnützige Märkte. | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Lebensmittelabfälle (kg) pro Kopf | CA AT S. 74 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2023 | |||
| 310 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientiertes Wohnen und Umziehen | Alternative Wohnformen zulassen und fördern | Alternative Wohnformen wie "Tiny Houses", Ökodörfer, Fertighäuser oder Wohngemeinschaften sollten gesetzlich zugelassen und gefördert werden und in den Bebauungsplänen der Gemeinden vorgesehen sein. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID310 | kurz | mittel | Verlagern | Regulierung | Wohnfläche pro Kopf(m2)/Ungenutzte Wohnfläche(m2) | CA LU S.14 | https://luxembourgintransition.lu/wp-content/uploads/2022/01/BK2050_Brochure_DE.pdf | Luisa Cordroch | 03/2023 | |||
| 311 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung der Zersiedelung | Konzentration auf die Qualität der Stadtzentren | Schaffung lebendiger Stadtzentren durch die Umwandlung bestehender Immobilien in hochwertige Wohnungen und Gemeinschaftsräume, anstatt weitere Randgebiete zu bauen. | kurz | mittel | Vermeiden | Nicht spezifiziert | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche/ Ungenutzte Wohnfläche (m²) | CA SC S.40 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Luisa Cordroch | 03/2023 | ||||
| 312 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Radfahren fördern | Anreize für den Fahrradkauf | Steuerliche Absetzbarkeit von Fahrrädern. | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Anzahl von Fahrrädern | CA AT S. 88 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | ||||
| 313 | Sektorübergreifend – S | S: Internalisierung der externen Kosten und Grenzen der Externalisierung | Überwachung und Kontrolle der Auslagerung von Umweltschäden | Verbrauchsbasierte Bilanzierung von Treibhausgasemissionen | Informationen über die Berechnungsgrundlage und vollständige eine Transparenz darüber, wie hoch unsere Gesamtemissionen sind und wie wir sie auf der Grundlage wissenschaftlicher Erkenntnisse verringern können. Dazu könnten auch Informationen über das CO2 gehören, das in den nationalen Emissionen nicht enthalten ist, weil einige importierte Waren im Ausland hergestellt werden (Beispiel: Tierfutter auf Sojabasis aus Regenwaldgebieten in Südamerika, das in vielen konventionellen Schweinebetrieben in Dänemark als Futtermittel verwendet wird). | mittel | lang | Übergreifend | Information | / | CA DK S.19 | https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | ||||
| 314 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Diet_shift | Klimafreundliche Gastronomie | Obligatorische, klimafreundliche Verpflegung (öffentlich und privat). | / | / | Verlagern | Regulierung | Verbrauchte tierische Produkte pro Kopf | CA AT S. 74 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2023 | |||
| 315 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung der Überproduktion | Förderung neuer Geschäftsmodelle (z. B. CSA) | Abbau der Überproduktion durch Förderung neuer Geschäftsmodelle (z. B. CSA). | / | / | Vermeiden | Fiskalisch | / | CA AT S. 76 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2023 | ||||
| 316 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung von Lebensmittelabfällen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_of_food_waste | Verpflichtung, auch unästhetische Produkte zu verkaufen | Verpflichtung der Einzelhändler, alle Gemüse-und Obstsorten zu kaufen, auch wenn sie unästhetisch sind. | / | / | Vermeiden | Regulierung | Lebensmittelabfälle (kg) pro Kopf | CA AT S. 76 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2023 | |||
| 317 | Verkehr – V | V: Förderung aktiver Mobilität | Sicherheit der aktiven Mobilität | Parkverbot in der Nähe von Schulen | Halte-und Parkverbot für private Pkw im Umkreis von 300 Metern um alle Schulen und Kindergärten oder Einführung von "Schulstraßen" (Pilotprojekte in Salzburg und Wien). | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Verkehrsmittelwahl bei Bildungsreisen | CA AT S. 88 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | ||||
| 319 | Sektorübergreifend – S | S: Entwicklung einer wachstumsunabhängigen Wirtschaft | Alternative Messung des Wohlstands | Wohlfahrtsziele in der volkswirtschaftlichen Gesamtrechnung | Unsere volkswirtschaftliche Gesamtrechnung sollte an anderen Faktoren, als nur der Wirtschaft, gemessen werden: Lebensqualität (soziale Gruppen, gute Gesundheit, das Gefühl, etwas zu bewirken, Freiheit), Langlebigkeit, Nachhaltigkeit, natürliche Ressourcen. Beispiel: Statistics Denmark hat bereits ein grünes BIP-Modell, Wohlfahrtsziele und Ressourcenverbrauch entwickelt und berechnet. Die Regierung sollte daher im Zusammenhang mit der Veröffentlichung des Finanzgesetzes einen jährlichen Statusbericht über diese Faktoren veröffentlichen, um das Bewusstsein für eine positive Entwicklung zu schärfen und einen Anreiz dafür zu schaffen. | mittel | lang | Übergreifend | Andere | CA DK S.20 | https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | |||||
| 320 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung der Zersiedelung | Kurze Bauzeiten für Baugrundstücke | Für Grundstücke, die für die Bebauung vorgesehen sind, wird ein Entwicklungszeitraum von 3 Jahren eingeführt. Nach Ablauf dieses Zeitraums werden die Flächen automatisch wieder in Grünland umgewandelt, wenn während dieses Zeitraums keine Baumaßnahmen stattgefunden haben. | mittel | lang | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche/ Ungenutzte Wohnfläche (m²) | CA AT S. 80 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Luisa Cordroch | 03/2023 | ||||
| 321 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Autofreie Tage in der Stadt | Autofreie Tage | Monatlicher, autofreier Tag in allen Großstädten. | kurz | kurz | Verlagern | Regulierung | Anzahl von Autofahrten | CA AT S. 89 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | |||
| 322 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Nutzung von leerstehenden Gebäuden | Besteuerung leerstehender Wohnungen | Eigentümer werden verpflichtet, leer stehende Wohnungen und Häuser zu melden und eine Leerstandsabgabe in Höhe der ortsüblichen Miete zu zahlen (nur für Wachstumsregionen). | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Wohnfläche pro Kopf(m²)/Ungenutzte Wohnfläche(m²) | CA AT S. 80 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Luisa Cordroch | 03/2023 | ||||
| 323 | Industrie / Produktion – I | I: Reduzierung des Abfalls | Abfallproduktion eindämmen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-mitigate_waste_production | Gebühr für die Rücksendung von Waren | Gebühren für die Rückgabe von Produkten im Online-Handel. | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Materialverbrauch | CA AT S. 87-88 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 03/2023 | |||
| 324 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung von Lebensmittelverpackungen | Verkauf von mehr verpackungsfreien Produkten | Verpackungsfreier Verkauf von Lebensmitteln | Verkauf von verpackungsfreien Lebensmitteln zu Einheitspreisen (um Verpackungsmaterial zu sparen). | kurz | kurz | Vermeiden | Nicht spezifiziert | m³/kg Lebensmittelverpackung (Kubikmeter pro Kilogramm) | CA AT S. 74 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2023 | ||||
| 325 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung der Zersiedelung | Umwandlung von Bauflächen in Grünland | Rückwandlung von Baugebieten in Grünland: Immobiliengesellschaften und Privatinvestoren müssen beim Kauf von Bauland eine vorgezogene Erschließungsgebühr zahlen; wenn bestehende Gebäude zu lange leer stehen, müssen die Flächen wieder in Bauland umgewandelt werden. | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²)/ Dichte pro Kopf und Fläche/ Ungenutzte Wohnfläche (m²) | CA AT S. 82 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Luisa Cordroch | 03/2023 | ||||
| 326 | Sektorübergreifend – S | S: Handelsregelungen mit Umweltzielen in Einklang bringen | Integration von Klimazielen in Handelsabkommen | Aufnahme von Klimazielen in CETA | Das CETA (Comprehensive Economic and Trade Agreement) auf europäischer Ebene neu verhandeln, um die Klimaziele des Pariser Abkommens einzubeziehen. | mittel | lang | Übergreifend | Regulierung | / | CA FR S. 368-372 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | ||||
| 327 | Sektorübergreifend – S | S: Handelsregelungen mit Umweltzielen in Einklang bringen | Integration von Klimazielen in Handelsabkommen | Reform der europäischen Handelspolitik | Aufnahme des Vorsorgeprinzips in Handelsabkommen, Aufnahme der Einhaltung der Verpflichtungen aus dem Pariser Abkommen als verbindliche Ziele, Abschaffung privater Schiedsgerichte, Gewährleistung von Transparenz und Ermöglichung einer demokratischen Kontrolle der Verhandlungen. | mittel | lang | Übergreifend | Regulierung | / | CA FR S. 368-372 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | ||||
| 328 | Sektorübergreifend – S | S: Handelsregelungen mit Umweltzielen in Einklang bringen | Integration von Klimazielen in Handelsabkommen | Aufnahme von Klima-und Umweltklauseln in Handelsverhandlungen | Verteidigung der Positionen in der WTO (Welthandelsorganisation): Berücksichtigung der Pariser Vereinbarungen in den Handelsverhandlungen, Einführung von Sanktionen für widerspenstige Staaten, Aufnahme von Umweltklauseln in die Verhandlungen über Handelsabkommen. | mittel | lang | Übergreifend | Regulierung | / | CA FR S. 368-372 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Frauke Wiese | 03/2023 | ||||
| 329 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung von Lebensmittelabfällen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_of_food_waste | Zugang zu übrig gebliebenen Lebensmitteln | Öffentliche Kühlschränke für die Lagerung von Lebensmittelresten, die gekühlt werden müssen, damit sie von anderen Supermärkten verwendet werden können. | kurz | kurz | Vermeiden | Nicht spezifiziert | Lebensmittelabfälle (kg) pro Kopf | CA AT S. 77; CA DE S. 68 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 03/2023 | |||
| 330 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Autofreie Innenstädte | Zugangsbeschränkung für Autos zu Stadtvierteln ("Superblocks") | Zugangsbeschränkungen für Autos und Neuordnung der Autonutzung, Einbahnstraßen, Schaffung von "Superblöcken" von etwa 3x3 Blöcken ohne Durchgangsverkehr. Flankiert von Blockbegrünung, Straßenausbau und guten öffentlichen Verkehrsmitteln. Sukzessive Einführung weiterer Superblocks. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID330 | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Modal Split | Ayuntament de Barcelona 2021 | https://bcnroc.ajuntament.barcelona.cat/jspui/bitstream/11703/123221/1/Llibret_SUPERILLA_MdG_A4_web.pdf | Johannes Thema | 03/2023 | ||
| 399 | Sektorübergreifend – S | S: Suffizienz-Innovation | Soziale Innovationen/Forschung und Entwicklung für Suffizienz | Schaffung von praxisnahen Laboratorien/Real-Sandboxen | Schaffung von Experimentierräumen für klimafreundliche Produktion und klimafreundlichen Konsum ("Reallabore" oder "regulatorische Sandkästen") | mittel | lang | Übergreifend | Regulierung | / | CA AT S. 67 | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf | Benjamin Best | 05/2023 | ||||
| 282 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Düngemitteleinsatzes | Reduzierung des Einsatzes von Mineraldünger | EU-weiter Emissionshandel für tierische Produkte und Mineraldünger | Emissionshandel für tierische Produkte und Mineraldünger mit Obergrenzen und schrittweiser Reduzierung. | mittel | lang | Vermeiden | Ökonomisch | Mineraldünger(kg) | German Zero S. 408 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||||
| 283 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Düngemitteleinsatzes | Reduzierung des Einsatzes organischer Düngemittel | Betriebliche Viehbestandsobergrenze pro Hektar | Obergrenze von 1,5 Großvieheinheiten pro Hektar (pro Betrieb) | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Großvieheinheiten pro Hektar, Stickstoffgehalt von Boden und Wasser | German Zero S. 408 | https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Carina Zell-Ziegler | 01/2022 | ||||
| 331 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Verlagerung von der Straße auf die Schiene | Senkung der Preise im Schienengüterverkehr | / | Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene, um den Straßengüterverkehr im Verhältnis zum heutigen Volumen auf 25 % zu senken: niedrigere Preise für den Schienengüterverkehr | kurz | mittel | Verlagern | Nicht spezifiziert | % Schienen-tkm | CA DE S.48 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 332 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Reduzierung von Geschäftsreisen (Kurzstrecken) | Änderung des Reisekostengesetzes | Vermeidung von Kurzstreckenflügen durch eine Änderung des nationalen Reisekostenrechts: Inlandsflüge nur in begründeten Ausnahmefällen. (Zusätzliche Ziele, die nicht mit Instrumenten unterlegt sind) | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | % Geschäftsflüge | CA DE S.51 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 333 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Reduzierung der motorisierten Lieferkilometer | Reduzierung der mit fossilen Brennstoffen betriebenen Lieferungen | Besteuerung der Lieferung fossiler Brennstoffe | Der gesamte benzin-/dieselbetriebene Verteilerverkehr innerhalb von Großstädten sollte bis 2030 über eine Umweltkennzeichnung entsprechend seinem Verschmutzungsgrad besteuert werden. | kurz | mittel | Verlagern | Ökonomisch | % fossile Lieferkilometer | CA DK S. 40 | https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 335 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Reduzierung von Fracht | Lokale Produktionsstrukturen | Förderung der lokalen Produktion | Unterstützung lokaler Produktions-und Lebensmittelverarbeitungsanlagen, um Transporte zu vermeiden und die lokale Wertschöpfung zu fördern. | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Fracht tkm | CA ES S. 26; CA EU S. 2; CA SC S. 35 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee/P3S3_voted_recommendations_FINAL_v%202022.01.10%2013%2030.pdf https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 336 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Reduzierung von Fracht | Lokale Produktionsstrukturen | Preisregulierung | Preisregulierung zum Schutz der lokalen Produktion und des lokalen Verbrauchs. | kurz | mittel | Übergreifend | Regulierung | Frachtkilometer, Anteil der lokalen Produkte | CA ES S. 77 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Benjamin Best | 05/2023 | ||||
| 337 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Begrenzung des Flächenverbrauchs auf Netto-Null | Finanzielle Unterstützung für schrumpfende Regionen | Das Bevölkerungswachstum ist eine der wenigen Möglichkeiten für eine Gemeinde, ihre finanzielle Situation zu verbessern. Dörfer müssen auch in Zukunft unterstützt werden, wenn sie weniger wachsen wollen und nicht in den Entwicklungszonen (CDA) liegen. | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²) | CA ES S. 14 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Luisa Cordroch | 05/2023 | ||||
| 338 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Nutzung von leerstehenden Gebäuden | Besteuerung leerstehender Wohnungen | Die Gebäudesteuern werden ermäßigt, um die Renovierung verlassener Gebäude zu unterstützen. | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID338 | kurz | mittel | Verlagern | Ökonomisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²) | FULFILL S. 16 | https://fulfill-sufficiency.eu/wp-content/uploads/2022/08/FULFILL_D4.1_final.pdf | Jonas Lage | 05/2023 | |||
| 339 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: lokale Versorgung | Verkehrsorientierte Raumplanung | Sicherung des lokalen Lebensraums | Sanierung von verlassenen Gebäuden | mittel | lang | Vermeiden | Fiskalisch | Personenkilometer(pkm) | CA ES S. 41 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 340 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Arbeitstage reduzieren | Verringerung der Standardarbeitstage/Woche | Verkürzung der Standard-Arbeitswoche auf 30/32h, d.h. 4 Tage, um Pendelfahrten zu reduzieren | mittel | lang | Vermeiden | Regulierung | pkm-Pendelverkehr | CA ES S. 74 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 341 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Kunden die Möglichkeit geben, Produkte zu reparieren | Schaffung von Reparaturzentren für die Verlängerung der Produktlebensdauer | Finanzielle Unterstützung für Reparatur-Cafés, Reparatur-Initiativen usw. | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Reperaturquote | CA ES S. 12 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Benjamin Best | 05/2023 | ||||
| 342 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Begrenzung der motorisierten Personenschifffahrten | Regulierung von Jachten und Jetskis | Begrenzung der motorisierten Wasserschifffahrt (Jetski, Yachten) für Freizeitzwecke, insbesondere in ökologisch sensiblen und touristischen Gebieten zum Schutz der Gewässer | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | CA ES S. 95 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 343 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Begrenzung des Flächenverbrauchs auf Netto-Null | Neue Bauvorhaben erschweren | Erhöhung der Steuern für neue Gebäude im Grünen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID343 | kurz | kurz | Vermeiden | Ökonomisch | Flächenverbrauch pro Jahr(m²) | FULFILL S. 16 | https://fulfill-sufficiency.eu/wp-content/uploads/2022/08/FULFILL_D4.1_final.pdf | Jonas Lage | 05/2023 | |||
| 344 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Materialien | Verbot von Einwegplastik | Abschaffung von Einwegplastik entweder generell (wie bei CA FR vorgeschlagen) oder an bestimmten Orten wie z.B. Einwegflaschen bei Massenveranstaltungen, in touristischen Gebieten und in Imbissbuden | / | / | Vermeiden | Regulierung | Materialverbrauch | CA FR S. 68-74; CA ES S. 13 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Frauke Wiese | 03/2024 | ||||
| 345 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Verlagerung auf den wassergebundenen Transport | Entwicklung von Seewegen und Flüssen | Investitionen in Wasserwege | Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsseewegen (und Flussautobahnen) für den Güterverkehr auf bestimmten Strecken | / | / | Verlagern | Fiskalisch | % Wassertransport | CA FR S. 197 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 346 | Verkehr: Güterverkehr – V-Gü | V-Gü: Reduzierung der motorisierten Lieferkilometer | Kurze Strecken fördern | Mehrwertsteuerermäßigung für kurze Strecken | Förderung der Beförderung von Gütern auf kurzen Strecken durch Anpassung der Mehrwertsteuer | / | / | Vermeiden | Fiskalisch | Tonnenkilometer (tkm) | CA FR S. 197 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Johannes Thema | 05/2023 | ||||
| 347 | Verkehr – V | V: Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs {MIV} | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Reduce_motorized_individual_transport | Erwerb/Besitz von Autos unattraktiv machen | Prämie für die Verschrottung von Fahrzeugen | Anreizsystem für die Abschaffung eines Autos, ohne ein neues zu kaufen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#ID347 | kurz | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Modal Split | FULFILL S. 16 | https://fulfill-sufficiency.eu/wp-content/uploads/2022/08/FULFILL_D4.1_final.pdf | Jonas Lage | 05/2023 | ||
| 348 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung von Lebensmittelabfällen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-Reduction_of_food_waste | Dokumentation von Lebensmittelabfällen | Dokumentation von Abfällen in öffentlichen Einrichtungen (Sanktionen bei Überschreitung der Grenzwerte) | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Lebensmittelabfälle (kg) pro Kopf | CA DE S. 68 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 05/2023 | |||
| 349 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Verringerung der Tierhaltung und des internationalen Handels mit tierischen Erzeugnissen | Schuldenerleichterung für Landwirte | Schuldenerlass für Landwirte, die von der Tierhaltung auf Pflanzenbau umstellen. | kurz | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Interview Gesine Langlotz | Expert Interview | Jonas Lage | 10/2023 | |||||
| 350 | Industrie / Produktion – I | I: Ausstieg aus fossilen Brennstoffen | Desinvestitionen im öffentlichen und privaten Sektor | Veräußerung | -Die Reserven der staatlichen Pensionskasse und anderer öffentlicher Fonds ziehen sich aus fossilen Investitionen zurück. -Öffentliche und private Fonds können danach bewertet werden, inwieweit sie die Energiewende fördern oder behindern. | mittel | mittel | Übergreifend | Freiwillige Selbstverpflichtung | Geringere Nachfrage nach Energiedienstleistungen | CA LU S. 16 | https://luxembourgintransition.lu/wp-content/uploads/2022/01/BK2050_Brochure_DE.pdf | Benjamin Best | 10/2023 | ||||
| 351 | Gebäude – G | G: Nutzung bestehender Gebäude als Wohnraum | Schutz bestehender Gebäude und Wohnräume | Neues Wiederaufbaugesetz | 1. flexiblere Regelungen für das Bauen im Bestand 2. obligatorische Abrissgenehmigungen mit der Verpflichtung, die Eignung des Gebäudes für eine Sanierung zu prüfen, und Vorlage eines Sanierungsplans 3. Abschaffung der Stellplatzpflicht 4. gesunde Beleuchtung und Belüftung mit der Schaffung von hochwertigen Stadt-und Freiräumen 5. Änderung der Bedingungen für die Zulassung von Bauprodukten zugunsten von sekundären Bauteilen und Baumaterialien 6. die Einführung eines Materialzertifikats für Gebäude zur Dokumentation der verwendeten Ressourcen für die spätere Wiederverwendung 7. die Verschärfung der Anforderungen an die Typengenehmigung -für die Serienfertigung von Gebäuden -, um Umwelt-und Energiestandards zu verankern. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Flächenverbrauch pro Jahr(m²) | A4F 2021 | https://www.architects4future.de/portfolio/publikationen/umbauordnung-fur-deutschland-damit-bauen-klimaneutral-werden-kann#jetzt-lesen | Luisa Cordroch | 10/2023 | ||||
| 352 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Verringerung der Tierhaltung und des internationalen Handels mit tierischen Erzeugnissen | Lokale Produktion von Futter | Obligatorische Erzeugung eines bestimmten Prozentsatzes an Futtermitteln in dem Betrieb, in dem die Tiere gehalten werden. Außerdem muss der Dung der Tiere weitgehend auf diesem Hof verbleiben. Bemühungen um die Schließung der Stoffwechselkluft von Großbetrieben in leeren Gebieten, die vielleicht Soja aus Südamerika importieren und Gülle in andere Bundesländer exportieren, führen zu einer effektiven Reduzierung der Gesamttierzahlen in der Region. Erforderlich sind weitere Maßnahmen, um eine Produktionsverlagerung zu verhindern, wie z.B. ein Importverbot für industriell erzeugte tierische Produkte. | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Experteninterview | Expert Interview | Jonas Lage | 10/2023 | |||||
| 353 | Industrie / Produktion – I | I: Grenzen des Konsums | Begrenzung der Landnutzung mit großem Wasserverbrauch in Gebieten mit Wasserknappheit | Regulierung von Golf- und Fußballplätzen | Begrenzung der Anzahl und Größe von Golf-und Fußballplätzen in Gebieten mit Wasserknappheit (obligatorische Kosten-Nutzen-Analyse vor der Einrichtung unter Berücksichtigung der Umweltauswirkungen; Verbot in ungeeigneten Gebieten wie Inseln oder bereits hoher Dichte) | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | CA ES S. 103 (No 167) | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Frauke Wiese | 10/2023 | |||||
| 354 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Erhöhung der Multimodalität | Smart Ticketing | Einführung eines standardisierten intelligenten Fahrscheins für den öffentlichen Nahverkehr im ganzen Land -eine "Oyster Card für Schottland". | / | / | Verlagern | Regulierung | CA SC S. 22 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Johannes Thema | 10/2023 | |||||
| 355 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Verringerung der Tierhaltung und des internationalen Handels mit tierischen Erzeugnissen | Verringerung der Einfuhr von Futtermitteln und tierischen Erzeugnissen | Obergrenzen für die Einfuhr von Futtermitteln (mit der Zeit abnehmend), verschärfte sozial-ökologische Standards für die Einfuhr und strenge Beschränkungen für die Einfuhr von industriell gezüchteten tierischen Erzeugnissen | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Experteninterview | Expert Interview | Jonas Lage | 10/2023 | |||||
| 356 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen des Konsums | Den Bedarf an bestimmten Produkten vermeiden | Sicherstellung von Trinkwasser | Sicherstellung von trinkbarem Leitungswasser, damit kein Trinkwasser in Flaschen gekauft werden muss | mittel | mittel | Vermeiden | Nicht spezifiziert | CA ES S. 103 (No 167) | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Frauke Wiese | 10/2023 | |||||
| 357 | Industrie / Produktion – I | I: Alternative wirtschaftliche Entwicklung | Förderung alternativer Rahmenbedingungen für die wirtschaftliche Entwicklung | Einführung alternativer wirtschaftlicher Rahmenbedingungen | Unternehmen und Behörden legen einen Messrahmen für den Erfolg fest, der neben dem Gewinn auch Nachhaltigkeit, Wohlbefinden und Glück einbezieht. | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Reparaturquote, Materialeinsatz, Anteil der regionalen Produkte | CA SC S. 44 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Benjamin Best | 10/2023 | ||||
| 358 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung und Steuerung der landwirtschaftlichen Nutzfläche | Sozial-ökologisches Pachtsystem für Grundstücke | Kriterienbasiertes Leasingsystem | Einführung eines kriteriengestützten Pachtsystems, bei dem das Land an denjenigen verpachtet wird, dessen Pläne bei der Beurteilung einer Reihe von suffizienzorientierten oder sozioökologischen Kriterien am besten abschneiden, anstatt es an den Meistbietenden zu vergeben. | mittel | lang | Übergreifend | Regulierung | Experteninterview | Expert Interview | Jonas Lage | 10/2023 | |||||
| 359 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Wohnraums | Suffizienzorientiertes Wohnen und Umziehen | Steuerfreie Wohngemeinschaften | Ermöglichung eines steuerfreien Home-Sharings (Gesetzesvorschlag: § 3 Nr. 49 EStG-E) | kurz | kurz | Vermeiden | Fiskalisch | m²/Kopf | Fuhrhopp, D., 2023 | https://doi.org/10.14361/9783839469002 | Luisa Cordroch | 10/2023 | ||||
| 360 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Limitvorgabe | Verbot von Bonusprogrammen für die Luftfahrt | Abschaffung von Prämien für Vielflieger und Flugmeilen, um die Zahl der Geschäftsflüge zu verringern und die Nutzung von Alternativen, wie z. B. Videokonferenzen für Sitzungen, zu fördern. | / | / | Verlagern | Regulierung | Durchschnittliche Ticketpreise | CA SC S. 38; CA UK S. 16 and S. 124 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 10/2023 | ||||
| 361 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Kunden die Möglichkeit geben, Produkte zu reparieren | Finanzierung von Wiederverwendungszentren (Re-Use Centres) | Re-Use-Zentren finanzieren, in denen die Bürgerinnen und Bürger wiederverwenden, reparieren, recyceln und ganz allgemein ein neues Konsummodell erlernen können, das auf den Grundsätzen der Nachhaltigkeit und Solidarität beruht. Diese Zentren werden öffentlich finanziert und in der Regel von sozialen Genossenschaften verwaltet. Re-Use-Zentren haben das Potenzial, Bürgerinnen und Bürger rund um die Themen Kreislaufwirtschaft und Suffizienz zusammenzubringen, sie zu schulen und ihnen entsprechende Möglichkeiten und Aktivitäten anzubieten. | kurz | kurz | Verlagern | Fiskalisch | Reparaturquote, Lebensdauer der Produkte | Part of "Frugal cities through Energy Efficiency and Low-tech communities" (FEEL) | https://energy-cities.eu/project/feel/ | Benjamin Best | 10/2023 | ||||
| 362 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung und Steuerung der landwirtschaftlichen Nutzfläche | Keine landwirtschaftliche Nutzung von Feuchtbiotopen | Wiederbefeuchtung von Torfböden | Verordnung zur Wiederbefeuchtung von Torfböden, die auf die Geschwindigkeit der Wiederbefeuchtung und die wiederbefeuchtete Gesamtfläche abzielt. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Hektar Feuchtgebiete | CA DK S.34; UBA CARE S.12 | https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/11850/publikationen/10_2024_cc_lulucf.pdf | Carina Zell-Ziegler | 10/2023 | ||||
| 363 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Begrenzung des Flächenverbrauchs auf Netto-Null | Aufhebung von §34 und §35 BauGB (nur für Deutschland) | Derzeit erlauben §34 und §35 Neubauten in Gebieten ohne verbindlichen Bebauungsplan. Die neuen Gebäude müssen sich lediglich in den Charakter der umgebenden Bebauung einfügen. Die Aufhebung dieser Paragraphen würde erstens sicherstellen, dass keine Gebäude errichtet werden, ohne dass in den verbindlichen Bebauungsplänen weitere Festsetzungen (zur Nutzung oder zum Bau) getroffen werden können. Zweitens würde die Aufhebung dieser Paragraphen den Neubau von Gebäuden einschränken, da es in den Gemeinden an Personal für die Erstellung der verbindlichen Bebauungspläne fehlt (der Mangel an Personal ist ein wichtiges Argument gegen die Aufhebung dieser Paragraphen). | kurz | kurz | Vermeiden | Regulierung | Hektar | Experteninterview | Expert Interview | Jonas Lage | 10/2023 | ||||
| 364 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Limitvorgabe | Vielfliegersteuer | Reduzierung von Flugreisen durch Einführung einer Steuer oder Abgabe für Vielflieger. | / | / | Verlagern | Ökonomisch | Durchschnittliche Ticketpreise | CA SC S. 43; Stay Grounded; CA UK S. 16, S. 124 and S. 141 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report https://stay-grounded.org/wp-content/uploads/2019/04/progressive-ticket-tax-frequent-flyer-levy.pdf https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 10/2023 | ||||
| 365 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen der Produktion | Verbot bestimmter Produkte | Ziele und Standards für Ressourceneffizienz | Bei dieser Option müsste die Industrie sicherstellen, dass sie bestimmte Anforderungen an die Ressourcen-und/oder Energieeffizienz erfüllt. Das könnte zum Beispiel bedeuten, dass Produkte nur dann verkauft werden dürfen, wenn sie bestimmte Anforderungen an die Lebensdauer, die Reparatur-oder Wiederverwendbarkeit und/oder den Energie-oder Materialverbrauch erfüllen. | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | CA UK S. 325 | https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Frauke Wiese | 10/2023 | |||||
| 366 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung und Steuerung der landwirtschaftlichen Nutzfläche | Vergrößerung der nicht landwirtschaftlich genutzten Flächen | Subventionssysteme (z. B. die GAP der EU) müssen Umweltleistungen belohnen | Neuausrichtung des bestehenden Subventionssystems (EU, GAP) zugunsten der Honorierung von Umweltleistungen | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | ha nicht landwirtschaftlich genutzte Flächen | CA DE S. 66 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 12/2023 | ||||
| 367 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: Arbeit | Reduzierung der Pendelfahrten | Schaffung neuer und Unterstützung bestehender "Work Hubs". | Schaffung neuer und Unterstützung bestehender Arbeitszentren/gemeinsamer Arbeitseinrichtungen, in denen Selbstständige und Angestellte arbeiten können. Eine weite Verbreitung von Arbeitszentren würde zu einer Verringerung von Fahrten führen, da die Notwendigkeit, lange Strecken zur Arbeit zurückzulegen, reduziert würde. Dies fördert das Leben vor Ort und verringert die Zahl der Pendlerfahrten. | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Anzahl der Arbeitsreisen | CA SC S. 41, 84 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | Benjamin Best, David Schöpf | 12/2023 | ||||
| 368 | Industrie / Produktion – I | I: Stärkung der regionalen Wirtschaft | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Strengthen_regional_economies | Wiederbelebung des Interesses an der lokalen Produktion | Erstellung von Zeitbanken | Einrichtung von Zeitbanken zur Förderung des lokalen Dienstleistungsaustauschs (zur Förderung des lokalen Handels) | mittel | mittel | Verlagern | Ökonomisch | Anteil der lokalen Produkte, tkm | CA ES S. 9 (No. 15) | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Frauke Wiese | 12/2023 | |||
| 369 | Industrie / Produktion – I | I: Reduzierung des Abfalls | Abfallproduktion eindämmen | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#m-mitigate_waste_production | Unternehmenssteuer für Recycling | Die Unternehmen sollten für Produktion und Recycling besteuert und zur Verantwortung gezogen werden. | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | Recyclingquote | CA DK S.31 (10.4) | https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Frauke Wiese | 12/2023 | |||
| 370 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Steigerung der regionalen Nahrungs- + Futtermittelproduktion und -verarbeitung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Increase_regional_food_production_and_processing | Produktionsstandards für Importe | Gewährleistung hoher Umweltstandards für Importe | Sicherung der nationalen Produktionsstandards auch für Importe (Fleisch, Milchprodukte) (Verhinderung der Zunahme von Importen) | mittel | mittel | Verlagern | Nicht spezifiziert | CA DE S. 67 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 12/2023 | ||||
| 371 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Gesetzlich festgelegte Mindestgarantiezeiten | Die EU sollte geplante Obsoleszenz durch eine Verlängerung der Produktgarantie bekämpfen (EU-Bürgerversammlung); die deutsche Bürgerversammlung hat eine Mindestgarantiezeit von 10 Jahren für Elektrogeräte sowie eine Verpflichtung der Hersteller zur Bereitstellung von Ersatzteilen vorgeschlagen (siehe ID 156) | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Produktlebensdauer, Materialverbrauch | CA EU S.10; CA AT S. 67-68; CA DE S. 41; German Zero S.139 | https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee/P3S3_voted_recommendations_FINAL_v%202022.01.10%2013%2030.pdf https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://energysufficiency.de/wp-content/uploads/2022/04/GermanZero-2021-Massnahmen-für-ein-15-Grad-Gesetzespaket.pdf | Frauke Wiese | 12/2023 | ||||
| 372 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Sicherstellung eines mit den planetarischen Grenzen kompatiblen Agrarsektors | Finanzierung an Umweltkriterien ausrichten | Forschungs- und Entwicklungsmittel nur für klimafreundliche Lösungen | Ausrichtung der öffentlichen Forschungs-und Entwicklungsgelder auf eine klimafreundliche und nachhaltige Agrar-und Ernährungswirtschaft | mittel | lang | Übergreifend | Forschung und Entwicklung | CA DE S. 67 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 12/2023 | |||||
| 373 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Den öffentlichen Verkehr attraktiver machen | Investitionen in die Effizienzsteigerung des öffentlichen Verkehrs | Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge und Alternativen zu Geschäftsreisen | mittel | lang | Verlagern | Fiskalisch | CA UK S. 325 | https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Luisa Cordroch, David Schöpf | 12/2023 | |||||
| 374 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Sicherstellung eines mit den planetarischen Grenzen kompatiblen Agrarsektors | Festlegung ehrgeiziger sektoraler Ziele | Neues Landwirtschaftsgesetz in Deutschland | Neues Agrargesetz in Deutschland, welches das 1,5° Grad Ziel berücksichtigt | mittel | lang | Übergreifend | Nicht spezifiziert | CA DE S. 65 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 12/2023 | |||||
| 375 | Verkehr – V | V: Fahrten reduzieren: lokale Versorgung | Verkehrsorientierte Raumplanung | Neue Gebäude nur mit Anschluss an den ÖPNV | Vorschriften, die sicherstellen, dass neue Häuser nur mit guter Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr gebaut werden können. Es würde auch bedeuten, dass Dienstleistungen wie Postämter, lokale Geschäfte, Gesundheitszentren und Schulen in die örtlichen Gebiete aufgenommen oder wieder dort angesiedelt werden. | mittel | lang | Verlagern | Regulierung | CA UK S. 15, 100 | https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 12/2023 | |||||
| 376 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Steigerung der regionalen Nahrungs- + Futtermittelproduktion und -verarbeitung | https://energysufficiency.de/politikdb-zusatzinformationen/#s-Increase_regional_food_production_and_processing | Mehr lokal erzeugte Lebensmittel | Unterstützung lokaler Lebensmittelerzeuger und Lieferketten | Unterstützung lokaler Kleinbauern, Genossenschaften und lokaler Lebensmittelversorgungsketten anstelle der Agrarindustrie | kurz | mittel | Verlagern | Nicht spezifiziert | CA DE S. 66 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 12/2023 | ||||
| 377 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Limitvorgabe | Verbot von Flugreisen | Einstellung von umweltschädlichen Privatjets und Hubschraubern und Umstellung auf elektrische Technologie, sobald diese verfügbar ist | mittel | kurz | Verlagern | Regulierung | CA UK S.125 | https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Luisa Cordroch, David Schöpf | 12/2023 | |||||
| 378 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Den öffentlichen Verkehr attraktiver machen | Vorrangige Busspuren und Haltestellen | Erhöhung der Investitionen, um die Busse schneller und zuverlässiger zu machen. Dies würde Investitionen in Busspuren und bessere Umsteigemöglichkeiten wie Busbahnhöfe beinhalten. | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | Durchschnittsgeschwindigkeit Busfahrten | CA UK S. 104 | https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 12/2023 | ||||
| 379 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Höhere Netzdichte und -frequenz | Transport auf Abruf | Einführung von Bussen auf Abruf auch in dünn besiedelten Gebieten. Dabei handelt es sich um Busse in ländlichen Gebieten und kleineren Städten, die man über eine App oder ein Telefon anrufen kann. Diese Busse würden Sie dort abholen, wo Sie sind, und Sie dort absetzen, wo Sie hinmüssen, oder zu einem anderen Bus-oder Bahnknotenpunkt bringen. | mittel | mittel | Verlagern | Fiskalisch | CA UK S. 106 | https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Johannes Thema | 12/2023 | |||||
| 380 | Verkehr – V | V: Reduzierung des Luftverkehrs | Urlaubsflüge reduzieren | Förderung von Urlaub im Inland | Förderung und Schaffung von Anreizen für Urlaub im Inland. | lang | lang | Verlagern | Fiskalisch | CA UK S. 16 and S. 124 | https://www.climateassembly.uk/report/read/final-report.pdf | Luisa Cordroch, David Schöpf | 12/2023 | |||||
| 381 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Reduzierung der Zersiedelung | Reform der Steuerverteilung auf die Gemeinden | Die Aufteilung der Steuern auf die Gemeinden sollte so reformiert werden, dass sie nicht mehr an das Einkommen der Einwohner oder den Gewinn der Unternehmen gekoppelt ist, wodurch ein wesentlicher Zwang zur Ausweisung neuer Baugebiete entfällt. | mittel | lang | Vermeiden | Ökonomisch | Experteninterview | Expert Interview | Jonas Lage | 03/2024 | |||||
| 382 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Ernährungsumstellung | Überprüfung der Lebensmittelsteuerregelung | Höhere Besteuerung von klimaschädlichen Produkten, niedrigere Besteuerung von klimafreundlichen Produkten | kurz | kurz | Verlagern | Ökonomisch | CA DE S. 67 | https://buergerrat-klima.de/downloadPdf/41 | Carina Zell-Ziegler | 03/2024 | |||||
| 383 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Kunden die Möglichkeit geben, Produkte zu reparieren | Regulierung der Ersatzteilkosten | Festlegung eines Höchstpreises für Ersatzteile nach Ablauf der Garantiezeit | mittel | mittel | Vermeiden | Regulierung | Reparaturquote, Materialverbrauch | CA EU S.10 | https://futureu.europa.eu/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBZ0dsIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--e3ab619748ad45cdac68a6d1cf0004f1647f30ee/ | Frauke Wiese | 03/2024 | ||||
| 384 | Gebäude – G | G: Nachhaltige Städte-und Siedlungsentwicklung ohne neue Versiegelung | Begrenzung des Flächenverbrauchs auf Netto-Null | Behinderung von Neubauten | Die Genehmigung zur Ausweisung neuer Baugebiete könnte an das Vorhandensein von Katastern über die Belegung von Wohnungen und verlassenen Gebäuden geknüpft werden (siehe oben). Nur wenn diese Kataster vorhanden sind, die Belegungsrate hoch ist (oder Maßnahmen zur Erhöhung der Belegungsrate durchgeführt werden), die Rate der verlassenen Gebäude niedrig ist und die Gemeinde tatsächlich wächst, darf die Gemeinde neue Baugebiete ausweisen. | mittel | lang | Vermeiden, Verlagern | Regulierung | Experteninterview | https://klimarat.org/wp-content/uploads/Klimarat-Endbericht-WEB.pdf https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report Expert Interview | Luisa Cordroch, Jonas Lage | 03/2024 | |||||
| 385 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Steigerung der regionalen Nahrungs- + Futtermittelproduktion und -verarbeitung | Produktionsstandards für Importe | Kohlenstoffabgabe auf Tierfutter | Einführung von Maßnahmen zur Verringerung der Einfuhr von Futtermitteln wie Sojabohnen, um die Verlagerung von CO2-Emissionen zu vermeiden. Eine mögliche Lösung könnte eine Kohlenstoffabgabe auf Tierfutter sein, das nicht aus CO2-neutraler Produktion stammt. | mittel | mittel | Vermeiden | Ökonomisch | CA DK S.34 | https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2024 | |||||
| 386 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Ausweitung der Flächennutzung zur Erhöhung der natürlichen Kohlenstoffsenken | Erhöhung der Biomasse in Wäldern | Verringerung der Holzentnahme, insbesondere bei Laubholz | Die Holzentnahme kann bis 2032 um 25 % gegenüber dem Status quo reduziert werden. | kurz | mittel | Vermeiden | Nicht spezifiziert | Öko-Institut (2018) S. 10 | https://www.oeko.de/fileadmin/oekodoc/Waldvision-Methoden-und-Ergebnisse.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2024 | |||||
| 387 | Sektorübergreifend – S | S: Grenzen der Produktion | Reduzierung der Ressourcenintensität | Eine sozial-ökologische Steuerreform, die Arbeit wertschätzt und den Ressourcenverbrauch hoch bewertet | Senkung der Steuern auf den Faktor Arbeit bei gleichzeitiger Erhöhung der Steuern auf Ressourcen. Dies würde ressourcenintensive Produkte und Dienstleistungen teurer machen, während die Preise für arbeitsintensive Dienstleistungen wie Reparaturen sinken würden. | lang | lang | Vermeiden | Ökonomisch | Experteninterview | Expert Interview | Jonas Lage | 03/2024 | |||||
| 388 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Reduzierung des Viehbestands | Verringerung der Tierhaltung und des internationalen Handels mit tierischen Erzeugnissen | Klimaberatung für Bäuerinnen und Bauern* | Angebot von Klimaberatungen/Expertise für Landwirte (sowohl im Inland als auch im Ausland), um sicherzustellen, dass sie das nötige Wissen für einen effektiven Übergang zu einer klimafreundlicheren Lebensmittelproduktion erhalten. | mittel | mittel | Übergreifend | Information | CA DK S.37 | https://en.kefm.dk/Media/637647201779892262/Borgertingets%20anbefalinger_ENG.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2024 | |||||
| 389 | Industrie / Produktion – I | I: Haltbarkeit von Produkten erhöhen | Größerer Marktanteil von reparierten und langlebigen Produkten | Verbot der geplanten Obsoleszenz | Falls bereits ein Gesetz über das Verbot geplanter Obsoleszenz besteht (z. B. Frankreich): Das Gesetz durchsetzen; andernfalls ein solches Gesetz einführen, instrumentieren, orchestrieren und durchsetzen | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | Produktlebensdauer, Materialverbrauch | CA FR S. 68-74 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Frauke Wiese | 03/2024 | ||||
| 390 | Sektorübergreifend – S | S: Stärkung der öffentlichen und gemeinsamen Güter | Einführung neuer Regelungen oder Rahmenbedingungen für Gemeingüter | Priorisierung von Wasser für den menschlichen Gebrauch | Vorrang für Wasser für den menschlichen Verbrauch und die Nahrungsmittelproduktion, einschließlich der Einschränkung des Baus und der Errichtung von wasserintensiven Einrichtungen (Golfplätze, Freizeitparks usw.) und einer deutlichen Reduzierung der Bewässerung | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | CA ES S. 27 | https://asambleaciudadanadelcambioclimatico.es/wp-content/uploads/2022/06/Informe-recomendaciones-Asamblea-Ciudadana-Clima_ESP.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2024 | |||||
| 391 | Verkehr – V | V: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und der Multimodalität | Erhöhung der Multimodalität | Schaffung einer europaweiten Schnittstelle für den öffentlichen Verkehr | Einrichtung einer zentralen Backend-Schnittstelle für den öffentlichen Verkehr, auf die App-Entwickler zugreifen können. Im internationalen Fernverkehr muss dies möglicherweise mit rechtlichen Änderungen kombiniert werden, z. B. mit europäischen Durchgangsfahrkarten, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit für die Fahrgäste zu erhöhen. | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | Experteninterview; euobserver | https://12ft.io/proxy?q=https%3A%2F%2Feuobserver.com%2Finvestigations%2F153542 | Jonas Lage | 03/2024 | |||||
| 392 | Sektorübergreifend – S | S: Stärkung der öffentlichen und gemeinsamen Güter | Erhaltung von Gemeingütern regeln | Neues Gesetz zur Bekämpfung des Ökozids | mittel | mittel | Verlagern | Regulierung | CA FR S. 399-405 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2024 | ||||||
| 393 | Industrie / Produktion – I | I: Innovation | Schrittweise Abschaffung umweltschädlicher Materialien | Bewertung von Auswirkungen aus der eigenen Geschäftstätigkeit in Übereinstimmung mit neuen Klimastandards | Einführung eines "Klimawandelgesetzes" für Unternehmen, das innerhalb der nächsten fünf Jahre in Kraft treten soll. Dieses sollte gültige Maßstäbe für die Erfassung von Klimaauswirkungen festlegen und alle Unternehmen verpflichten, die Kohlenstoffemissionen ihrer Geschäftspraktiken im Hinblick auf den Klimawandel zu bewerten (anhand unterschiedlicher Kriterien je nach Größe des Unternehmens). Einrichtung einer unabhängigen Regulierungsbehörde für den Klimawandel, welche Inspektionen und Prüfungen durchführt und die Einhaltung der Vorschriften sicherstellt. | mittel | kurz | Übergreifend | Regulierung | CA SC S. 21, 59 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | David Schöpf | 03/2024 | |||||
| 394 | Industrie / Produktion – I | I: Grenzen des Konsums | Den Bedarf an bestimmten Produkten vermeiden | Aufbau eines Netzwerks von "Ressourcenbibliotheken". | Staatliche Unterstützung für lokale Behörden bei der Einrichtung eines landesweiten Netzes von "Ressourcenbibliotheken", in denen die Bürger*innen hochwertige Werkzeuge und Geräte ausleihen können. Diese würden von der Bibliothek gewartet und repariert werden. | mittel | mittel | Vermeiden | Fiskalisch | CA SC S. 15, 49 | https://webarchive.nrscotland.gov.uk/20220321133037/https://www.climateassembly.scot/full-report | David Schöpf | 03/2024 | |||||
| 395 | Sektorübergreifend – S | S: Suffizienz-Innovation | Innovationsförderung in Richtung Nachhaltigkeit herausfiltern | Kohlenstoffausstieg als Voraussetzung für Innovationsförderung | Jegliche Unterstützung für Innovationen muss Teil einer Logik des Ausstiegs aus dem Kohlenstoff sein | mittel | lang | Übergreifend | Forschung und Entwicklung | CA FR S.79-82 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Frauke Wiese | 03/2024 | |||||
| 396 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Verringerung von Lebensmittelverschwendung / Überkonsum und -produktion | Reduzierung des Konsums von klimaschädlichen Lebensmitteln und Getränken | Besteuerung von kohlenstoffintensiven Lebensmitteln | Steuer auf stark verarbeitete Produkte mit hohem Kohlenstoff-Fußabdruck und geringem Nährwert | kurz | kurz | Verlagern | Ökonomisch | CA FR S. 390-394 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Carina Zell-Ziegler | 03/2024 | |||||
| 397 | Industrie / Produktion – I | I: Mehr Transparenz über Umweltauswirkungen | Aufnahme von Umweltzeichen in die Werbung | Verpflichtende THG-Kennzeichnung in Geschäften und Werbung | Die Angabe der Treibhausgasemissionen in Geschäften und an Verbrauchsorten sowie in der Werbung für Marken verbindlich vorschreiben | mittel | mittel | Übergreifend | Regulierung | Materialverbrauch | CA FR S. 16-20 | https://www.lecese.fr/sites/default/files/pdf/Convention/ccc-rapport-final.pdf | Frauke Wiese | 03/2024 | ||||
| 398 | Landwirtschaft / Ernährung – E | E: Ausweitung der Flächennutzung zur Erhöhung der natürlichen Kohlenstoffsenken | Humusbildung in Böden | Anlegen von Kleegraswiesen auf landwirtschaftlichen Flächen | Stilllegung von Feldern und Anbau von Kleegras für ein oder mehrere Jahre zum Aufbau von Humus und zur Speicherung von CO2 | kurz | mittel | Vermeiden | Nicht spezifiziert | Jensen et al. (2022) | https://doi.org/10.1016/j.geoderma.2022.116022 | Carina Zell-Ziegler | 09/2024 | |||||
| 400 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Keine Mindesttemperatur für Mieter einer Wohnung | Wohnungsmieter müssen nicht auf eine bestimmte Mindesttemperatur heizen (Änderung der bestehenden Regelung) | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §3 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Carina Zell-Ziegler | 09/2024 | |||||
| 401 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Verbot der Beheizung privater Schwimmbäder | Verbot der Beheizung privater Schwimmbäder mit Gas oder Strom aus dem Netz | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §4 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Carina Zell-Ziegler | 09/2024 | |||||
| 402 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Verbot der Beheizung von Nicht-Büroräumen in öffentlichen Gebäuden | Verbot der Beheizung von Räumen in öffentlichen Gebäuden, wenn diese nicht für den Aufenthalt von Personen bestimmt sind (Ausnahme: medizinische/schulische Einrichtungen oder wenn dies aus gesundheitlichen Gründen erforderlich ist) | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §5 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Johannes Thema | 09/2024 | |||||
| 403 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Festlegung der maximalen Heiztemperaturen in öffentlichen Gebäuden | In öffentlichen Gebäuden werden die maximalen Heiztemperaturen so eingestellt, dass der Heizenergieverbrauch begrenzt wird. Je nach Art der Arbeit: leicht/sitzend (19°), leicht/stehend (18°), mittel/sitzend (18°), mittel/stehend/gehend (16°), schwere Arbeit (12°). Ausnahmen: medizinische/schulische Einrichtungen oder wenn aus gesundheitlichen Gründen erforderlich | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §6 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Johannes Thema | 09/2024 | |||||
| 404 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Begrenzung/Abschaltung von Warmwasser in öffentlichen Gebäuden | Wenn es aus hygienischen Gründen nicht erforderlich ist, sollten Warmwasseranlagen in öffentlichen Gebäuden abgeschaltet werden. Ausnahmen: medizinische/schulische Einrichtungen oder wenn aus gesundheitlichen Gründen erforderlich | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §7 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Johannes Thema | 09/2024 | |||||
| 405 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Beschränkung der Beleuchtung öffentlicher Gebäude | Verbot der Beleuchtung von öffentlichen Gebäuden und Denkmälern (mit Ausnahmen aus Sicherheits- und Notfallgründen). Ausnahme für kurzfristige Beleuchtung bei Veranstaltungen und für die Verkehrssicherheit. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §8 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Johannes Thema | 09/2024 | |||||
| 406 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Verpflichtung der Energieversorger, über Kostenprognosen und Einsparmöglichkeiten zu informieren | Die Energieversorger sind verpflichtet, die Haushalte über den voraussichtlichen Energieverbrauch, die voraussichtlichen Kosten und das Einsparpotenzial bei einer Absenkung der Heiztemperatur um 1°C (entspricht einer Energiekosteneinsparung von 6 %) zu informieren. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §9 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Johannes Thema | 09/2024 | |||||
| 407 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Obligatorische Schließung von Ladentüren | Gewerbliche Gebäude und Geschäfte sind verpflichtet, die Türen geschlossen zu halten, um Wärmeverluste zu verringern | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §10 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Johannes Thema | 09/2024 | |||||
| 408 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Abschaltbare Werbeflächen 22-16h | Leuchtreklamen oder Werbebildschirme müssen von 22.00 Uhr bis 16.00 Uhr des Folgetages abgeschaltet werden. | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §11 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Johannes Thema | 09/2024 | |||||
| 409 | Gebäude – G | G: Reduzierung des Energieverbrauchs | Senkung der minimalen Beheizungsverpflichtung | Senkung der Mindesttemperatur der Luft am Arbeitsplatz | Je nach Art der Arbeit: leicht/sitzend (19°), leicht/stehend (18°), mittel/sitzend (18°), mittel/stehend/gehend (16°), schwere Arbeit (12°). Ausnahmen: medizinische/schulische Einrichtungen oder wenn aus gesundheitlichen Gründen erforderlich | kurz | mittel | Vermeiden | Regulierung | BMWK 2022 §12 | https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/E/ensikumav.pdf?__blob=publicationFile&v=8 | Johannes Thema | 09/2024 |